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“隆中对”把脉汽车产业大变革

2019-09-06 17:57:45|来源:湖北日报|编辑:苏喜茹|责编:石丽敏

  近年来,汽车产业处于一场史无前例的大变革、大转型之中。在“五化”(轻量化、电动化、智能化、网联化、共享化)引领下,汽车产品正被重新定义,汽车产业正在重构。如何应对挑战,抓住机遇,优化产业结构、转换增长动力?

  9月3日,东风公司建设50周年重走500公里汽车长廊活动来到襄阳古隆中,围绕“智能网联”“电动化”“共享化”三大热点,问道产业变革,共话行业未来。

  商用车市场将是车联网蓝海

  9月3日,在襄阳国家智能网联汽车质量监督检验中心,一辆黑白相间的东风Sharing-VAN无人驾驶巴士正在试车。

  该无人驾驶巴士没有驾驶位和方向盘,内舱只有两排“面对面”座椅,最多可供6人乘坐。湖北日报全媒记者试乘发现,该车辆行驶平稳,能主动避让行人,拐弯时知道减速,到站了会自动停车。

  据介绍,该质检中心已实现5G网络覆盖,无人驾驶巴士的实时反应能达到毫秒级,超过了人类的反应速度。另外,该巴士还能检测路况环境,一旦路况不好,还能切换到5G远程驾驶模式,由后台人员借助6个车载高清摄像头遥控。

  东风公司战略规划部副总经理唐腾认为,5G将为东风Sharing-VAN巴士等无人驾驶车辆提供更丰富的应用场景。智能网联技术,将为中国汽车产业创造换道超车的机会。

  “客车、货车等商用车将成为自动驾驶技术的蓝海。”东风公司副总工程师蒋学锋表示,商用车和乘用车不同,商用车和应用场景的关联性非常强,如高速公路物流,港口、码头的半封闭区域物流,城市环卫、工地的低速固定线路运输等。若通过5G+车联网技术,将车与车、车与物、车与路、车与交通信息联系在一起,可大幅降低有人操作的安全风险。目前,东风公司已在武汉、长沙、天津等地开展机器辅助驾驶探索,破解商用车物流信息孤岛。

  华为公司智能汽车解决方案负责人万宏斌透露,华为正在与东风公司合作,打造下一代的智能网联汽车。双方合作开发的基于5G网络的车路协同系统,可让车感知到几百米甚至几公里外的路况信息,以保证行车安全,减少城市拥堵,减少事故发生。另外,在实现智慧城市全场景数据融合后,“自动驾驶、自主泊车、自主充电”将成为未来智能网联汽车的标配,彻底解放人的手脚和眼睛。

  新能源汽车不会“降温”

  据中国汽车工业协会统计,2012年我国新能源汽车产销仅逾万辆,到2018年增至127万辆和125.6万辆,接近2012年的100倍之多。但是,随着地方新能源汽车补贴取消,国家补贴门槛提高,新能源汽车市场开始降温。

  电动汽车真的只有靠国家补贴生存吗?对此,东风汽车股份有限公司副总经理李争荣持反对观点。他认为,我国通过补贴政策,花了5年时间培养了真正的新能源市场和新能源产业链,促使德国、日本跟随中国脚步,大力发展纯电动汽车市场。

  东风电动车辆股份有限公司总经理杨守武介绍,目前东风公司电动汽车的所有电机控制和整车控制,以及配套软硬件开发制造,全部是东风自主研发。如,过去电控半导体主要靠进口,现在东风公司通过与国内企业合作,突破了一些“卡脖子”关键技术。

  宁德时代中国区市场渠道部总监刘子瑜透露,过去10年里,电动汽车能量密度提升了3倍,续航里程提升了4倍,成本下降了80%,达到了60万公里的设计使用寿命。

  “从小规模示范运行,到产销量接近中国汽车市场的5%,我国以纯电动汽车为代表的新能源汽车已经走过了最初培育期。”东风公司技术中心主任谈民强预测,未来我国的汽车市场将形成燃油汽车、混合动力汽车、纯电动汽车融合发展的格局,到2030年,我国纯电动汽车占比将达到15%左右。

  9月3日,记者在襄阳东风公司试车基地,试驾了东风风神新款E70纯电动轿车,该车内部包括智能语音交互系统、智能导航、在线娱乐、APP远程控制等诸多功能,续航里程超过500公里,驾驶体验比燃油汽车更好。

  谈民强表示,东风公司的工程师都是学汽车、学机械的,需要与华为、腾讯等互联网企业加强跨界合作,按照客户需求导向设计开发新车,必须要有互联网思维,才能造出好看的车、好玩的车、好用的车。

  车企纷纷试水“共享出行”

  “共享经济”的趋势下,“共享出行”已成为众多汽车企业致胜未来的重要筹码。

  东风公司的网约车品牌“东风出行”5月28日在武汉运营以来,已实现省内城市覆盖,在山东烟台也实现运营。

  东风畅行科技股份有限公司总经理高立中认为,出行是目的、车辆是手段,汽车未来的资产属性慢慢会退化,这也是从去年到今年,国内很多汽车企业纷纷进入共享出行领域的原因。目前,国内出行市场竞争格局为“一超强,多弱小”,全国拿到网约车牌照的企业有184家,其中滴滴的市场份额达到90%以上,但未来网约车市场的增长空间依然巨大。

  高立中表示,“东风出行”制定了“三步走”策略,2019年在省内武汉、十堰、襄阳实现“局部突破”;明年、后年两年做到“区域领先”,实现省内市场规模仅次于滴滴;第三步做到“全国领先”,从东风的基地城市“五州四市”(柳州、杭州、郑州、常州、广州,大连、成都、重庆、盐城)破局,实现50万辆网约车的规模水平。目前,“东风出行”APP下载量超过60万,每天的网约车订单量过1万单,预计今年年底武汉日单量将超过3万单。

  东风公司党委常委、副总经理尤峥说,轻量化、电动化、智能化、网联化、共享化,是从汽车企业的角度看社会,试水“共享出行”市场,正是东风公司站在客户角度上的重新思考,未来“五化”将驱动整个汽车产业链、制造链、消费链的巨变。(湖北日报全媒记者 刘天纵)

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