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光学博士程建伟:寻找行车安全“算法”的蓝海

2019-12-17 13:35:25|来源:湖北日报|编辑:苏喜茹|责编:石丽敏

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程建伟在相关活动中发言。(图片由受访者提供)

  一辆行驶在山路上的校车,司机突然打起了瞌睡,车内玩闹的幼儿们毫不知情……车内的警报及时响起,司机立即调整方向盘,一场可能发生的车祸和数十个家庭的悲伤,就这样被消弭于无形。

  程建伟,湖北极目智能技术有限公司创始人、CEO,他带领团队研发的这套安全行车系统,已在国内校车、卡车、客车等领域广泛应用。

  光学博士“红海”之中找到蓝海

  “蓝海”,意指新市场,与之相对的则是“红海”,指已有的竞争激烈的市场。

  发展了上百年的汽车行业,是毋庸置疑的“红海”,竞争十分激烈。毕业于华中科技大学的光学博士程建伟,是如何在“红海”之中找到蓝海的呢?

  “一次偶然的机会,我发现以色列的一家公司,可运用图像处理等技术,解决汽车的安全驾驶问题。”程建伟说,那是2010年左右,现时火热的自动驾驶等概念还未出现。

  “图像处理、算法等,这些都是我原本学习和研究的内容,但从来没想过这些东西还能应用在汽车上面。”程建伟说,这次发现,给他打开了一个新的世界,“我国是汽车大国,每年的汽车事故也非常多,如果能够将这些技术运用到安全驾驶方面,一方面利国利民,另一方面也会开辟一个巨大市场。”

  2011年,程建伟创业,成立了极目智能公司。

  最大限度保证行驶安全

  程建伟的安全行车系统到底怎么运作呢?

  在极目智能公司的大厅里有一台模拟汽车,记者坐上这台“车”,体验了系统的运作。

  首先是车距的保持。驾驶时,遍布车身的多个摄像头,会根据车速和车距,计算出碰撞时间。当记者驾驶的这台“车”与前车就要追尾时,警报器发出了警报。“这时候司机会下意识地踩刹车,避免事故的发生。”程建伟解释,这种预警模式并不新颖,很多相关厂商都在使用,但极目公司的领先之处在于算法,“简单说,就是用最高效的算法,在最短的时间里,得出最精确的结果,从而实现报警的最高精度。”

  其次是车内人员的监控。记者闭上眼睛,垂下头,打哈欠,佯装进入打瞌睡状态。这时车内报警器再次发出警报声。“对于货车、客车等车辆的驾驶员来说,疲劳驾驶非常危险,这个系统可以实时对驾驶员进行监控。当发现驾驶员有打瞌睡、抽烟等危险或不文明驾驶行为时,系统会立即示警。”

  疲劳驾驶很危险,大家都知道,但总有人铤而走险,怎么防范?

  程建伟笑着说,这个系统并不是只针对驾驶员的,“上面所提到的所有信息,都会实时传送给后方的监控平台,比如货车驾驶员如果出现疲劳驾驶的情况,后方的车队管理人员就可以及时打电话告知他,并强制要求其到服务区休息,从而最大限度保证安全。”

  极目公司的这套系统,目前已在全国占据超过一半的客车前装市场,货车市场份额也接近1/3。

  立足武汉与世界巨头竞争

  9年创业,酸甜苦辣自然经历了不少,但程建伟从创业中收获最大的,却是进一步坚定了专注技术的决心。

  2013年公司刚成立时,程建伟曾作为公司负责人参加了一个活动,一名从某国际巨头回国的评委,提了一个“百万公里失效数”的问题,让他一下子蒙了,“这是一个门槛非常高的数据,得到这个数据,意味着要做百万公里测试巨大的投入,和汽车厂商稳定良好的关系,以及非常优秀和稳定的产品。”

  “那一刻,我感受到了极目和巨头们,仿佛有一条难以逾越的鸿沟一样。”想起当年的那一幕,程建伟依然难以平静。

  经过几年的发展,就在不久前,程建伟得到了一个好消息。“一家和我们有合作关系的美国芯片公司,希望引进我们的算法,植入芯片。他们芯片的销售对象,就有曾经让我觉得遥不可及的巨头。”

  这个事情给了程建伟很大的鼓励,“汽车产业上百年了,有些巨头也存在了几十上百年了,但通过新技术,我们可以很快地在某个领域追上,甚至超过他们。”

  现在极目公司的产品早已走出国门,远销海外,程建伟说,“武汉有很好的政策,我们最需要的人才,良好的发展环境。我们将立足武汉,快速发展,为驾驶安全提供更好的产品。”(湖北日报全媒记者 陈鹏 通讯员 刘琪)

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