频道导航_fororder_广告1
荆楚大地
新闻热线:027-88153686
湖北省人大代表刘克雄:努力打造沙洋“公铁水”多式联运枢纽湖北省人大代表郭志泉:“钟祥模式”助推乡村振兴湖北秭归:把迎新春晚会办到小区居民家门口实干担当奋进现代化强区 武汉蔡甸稳步前行代表委员热议高质量发展 湖北省2019年为企业减负超1500亿元葛天才代表:“三乡工程”增量提质推进“乡村振兴”擦亮高职教育名片 打造长江经济带物流人才“生态圈”守望白鱀豚“淇淇”纪念石在汉揭幕武汉开发区(汉南区)让社会治理成果惠及人民武汉开发区高新技术产业加速聚集汉族妈妈范红华与西藏孤儿演绎母女情缘为武汉建设新一线城市贡献“车都力量”文艺院团俯身问口味 倾心烹美味武汉海关侦办7起象牙走私案江岸区成功举办中国(武汉)网红产业创新峰会武汉江岸区探索“四步工作法” 开创退役军人服务新局面电影短片《汉口往事》发布 用心讲好老汉口的故事武船将助力探测器安全着陆火星武汉体育学院:守初心 担使命 凝聚脱贫攻坚的武体力量武汉蔡甸首创“编审同步” 环评审批一日办结江夏田园处处美景 乡村振兴有为武汉蔡甸区以有效治理推进乡村振兴京剧谭门嫡传人谭孝曾家乡亮嗓武汉开发区(汉南区)建设国家知识产权示范园区武汉开发区对15个突出问题专项整治蔡甸把政务服务大厅搬进园区技能盛宴端进社区 大锅炖200斤鱼丸送居民品尝武汉知识产权保护(江岸区岱家山)工作站揭牌中国车都“颜值”悄然迭代全彩电子纸 空中键盘 自动情感作曲——看专家如何玩转人工智能侨商之夜激情澎湃 500嘉宾同唱《我的中国心》武汉校园足球联赛总决赛打响中南电力扶贫进乡 助建乐业县校园安全饮水工程武汉江岸区着力打造营商环境最优城区武汉江夏区开展卫星锅专项整治黄家湖3年内建成“田园风”地铁小镇现代花鼓戏《河西村的故事》获赞 创新传统戏剧的潜江模式值得借鉴2019武汉时装周秀出“新一线”时尚内核江岸加快打造长江左岸创意设计城江岸:党建引领基层治理提质增效江城印象韵味悠长——军运盛会回眸之四塑造精致武汉新形象——军运盛会回眸之三军运会期间3万多武汉城管以奋斗者姿态展示武汉之美2019奔跑吧·光谷半程马拉松报名启动武汉开发区(汉南区)多措并举全面推进“四办”改革美丽江岸 诗意栖居 奋力走在生态文明建设的前列友谊的金牌地久天长——军运盛会回眸之二用心做好每个细节 军运会媒体服务受到国外记者称赞第七届军运会圆满落幕 各国运动员带上中国茶文化和友谊回家再见武汉!5000余名军运会宾客回国

2019年湖北铁路迎来“高光时刻”

2019-11-29 10:49:46|来源:湖北日报|编辑:苏喜茹|责编:石丽敏

  原标题:今日,汉十高铁全线通车;今年,全省新增里程刷新历史——湖北铁路迎来“高光时刻”

图片默认标题_fororder_1

11月26日,试运行中的高铁动车组安全通过汉十高铁丹江口水库。 (视界网 彭琦 摄)

  29日,汉十高铁正式通车,首发仪式在十堰东站举行。

  一条钢铁巨龙怦然跃动,从九省通衢的大武汉,一路高歌,“飞”越秦巴山区。

  今后,从武汉乘坐高铁到随州、襄阳、十堰最快分别仅需49分钟、72分钟、1小时57分钟,比既有铁路线行车时间缩短近一半。

  鄂西北多县市,自此告别无高铁的历史!

  汉十高铁的建成通车,宣告全国首批、湖北省首条由地方政府主导投资建设的高铁投入运营。

  更令人自豪的是,2019年成为湖北的铁路年。

  1月,鄂州三江港铁路投用,三江港进入铁水联运新阶段;9月29日,满载煤炭的第一辆万吨列车自内蒙南下,跨越1233公里,抵达长江边的荆州市江陵站,宣告穿越湖北的国家战略运输通道浩吉铁路正式通车。而眼下,郑万高铁郑州至襄阳段、穿行湖北省鄂西地区的黔张常铁路进入通车前的最后准备。

  一年建成通车5条铁路,新增铁路通车里程约830公里,成为湖北有史以来新增铁路营业里程最多的一年。湖北铁路建设实现历史性跨越。

  据介绍,2019年湖北新增铁路营业里程约占全国的12%,其中高铁里程约500公里,约占全国新增高铁里程的16%。到年底,湖北铁路营业总里程将超过5200公里,其中高铁营业里程超过1600公里,位居全国前列。

  湖北铁路,迎来历史最高光时刻。

  汉十高铁,打造中国高铁建设新样板

  全长399公里的汉十高铁的建成通车,成功开创了“汉十模式”,成为地方主导建设高铁的示范样板。

  汉十高铁总投资527.5亿元,资本金263.75亿元,其中省及沿线政府共同出资80%,国家铁路集团出资20%,由湖北省主导建设,成为我国高铁建设又一新模式。

  湖北省委、省政府高度重视汉十高铁建设,全省上下对项目推进给予了大力支持。省委、省政府主要领导亲自谋划、亲自部署、亲自推动,多次赴京与相关部委沟通,并成立建设指挥部,全面加强统筹推进力度;省发改委组织工作专班,切实加强与国家相关部门汇报衔接,全力开展争取工作;省自然资源厅等10余家相关单位群策群力,创新方式方法,加速推进要件办理。过去需要两至三年才能完成的前期审批,仅用一年完成,刷新了国内重大基础设施项目前期工作推进记录。在国家发改委的大力支持下,该项目成为国内首条采用核准模式批复的高铁项目。

  为调动地方积极性、提速项目建设进度,2015年汉十高铁全面开工后,征地拆迁创新采取“包任务、包进度、包费用”方式,沿线各市县政府担负起管段内项目征地拆迁的主体责任,仅用4个月就完成全线征地拆迁工作,创造“零上访”的奇迹。

  为推进项目高质量建设,汉十铁路公司创新管理模式,主动向中国国家铁路集团递交“纳入建设项目统一管理”报告,接受监督管理,保证项目自始至终符合国家铁路规范要求,并按照ISO9001质量管理认证体系要求,在路内首家开展业主贯标。在全国首创“工程项目+党建共创”模式,建立党建工作协调委员会,打造党建共同责任区,开展了党员“亮身份、亮承诺、亮责任”等“三亮、四比、五评”活动,深度融入生产抓党建,抓好党建促生产,践行新发展理念。

  国开行先后给予六批次共计86.5亿元专项建设债券资金支持(约占地方承担资本金总额40%),极大地缓解了地方资本金筹措压力,为推进项目建设发挥了积极作用。

  历时4年奋进拼搏,湖北在汉十高铁建设中进行了一系列积极探索和大胆尝试,总结了一些好的做法和经验,为全省后续重大项目建设提供了借鉴,也为地方在深化铁路投融资体制改革、推动地方铁路发展上提供了新的思路。

  未来5年,年年开建新铁路

  汉十高铁,目前湖北投资最大、标准最高、里程最长的铁路项目,打通了沿线1600万群众快速联系全国主要大城市的通道。

  由此,鄂北、鄂西北与鄂东的时空距离大为压缩,汉江经济带平添重大支撑,湖北区域均衡发展将掀开新的一页。

  细数湖北境内2019年建成的5条铁路,条条都是补齐路网短板、支撑经济高质量发展的重点项目。

  浩吉铁路,我国北煤南运的重要大通道,规划年运输能力2亿吨以上,湖北段的襄阳、荆门、荆州三地,一跃成为长江中游重要的煤炭转运基地,湖北经济发展所需的能源保障空前增强,湖北在全国能源物流战略格局的重要地位更加凸显。

  郑万高铁襄阳至郑州段,襄阳、十堰等地人民北上的快速通道,与汉十高铁在襄阳共站。郑万高铁通车后,从十堰、襄阳到北京分别只需5小时、4小时,襄阳区域铁路中心的地位已然成形。

  黔张常铁路湖北段年内通车后,来凤、咸丰将告别无铁路的历史,并携手进入高铁时代,对身处武陵山区的恩施州脱贫攻坚具有重要意义。

  作为一条港区铁路,鄂州三江港铁路运营后实现了该港的铁水联运无缝对接,让5600多辆大货车“消失”了,既改善了运输结构,降低了企业成本,还保护了生态环境,入列湖北省打造多式联运的样板工程。

  好消息将接连不断。眼下,安九高铁、黄黄高铁、汉宜线大福至仙桃城区支线铁路、武汉新港江北铁路香炉山至黄州段、阳逻港支线铁路等一批项目建设如火如荼。

  有关人士称,明后两年湖北省还将积极争取开工建设西十高铁、沿江高铁、呼南高铁等一批通道项目,争取“十四五”期间每年都有新铁路项目尤其是高铁开工。力争到2025年,全省铁路营运里程超过6800公里,其中高速铁路营运里程突破3000公里,实现市市通高铁,迈入高铁强省行列。

  铁路一响,黄金万两。

  铁路建设的波波高峰,将成为湖北迈向高质量发展的强力支撑。

  创造性作为,描绘新格局

  “这是省委省政府主动谋划、高位推动的结果。”谈起湖北铁路之“变”,湖北省发改委相关负责人如是说。

  武汉是中国铁路的起源地之一。铁路,一度是湖北的骄傲。但从上世纪90年代末起,湖北铁路建设速度有所放缓,与发达省市的差距日益明显。

  数据显示,到2017年末,全省有近50%的市县不通铁路,每百万人拥有铁路约70公里,低于全国平均水平,铁路万人拥有率及路网密度两项指标,处在全国中游偏后水平;路网不密集、不平衡,尤其是高铁通道少,南北方向仅一条京广高铁,中西部地区对外联系不畅,向西南、西北、东北、东南地区斜向通道不足,“一主两副”、城市群之间线路联系单一;多式联运衔接不够,综合交通优势尚未发挥,资金筹措渠道不宽。

  坐不住!等不起!慢不得!

  面对这些突出问题,省委、省政府高瞻远瞩,把握时代发展脉搏,回应社会发展需求,主动作为创造性作为,积极抢抓长江经济带、“一带一路”、中部崛起等,谋划了汉十高铁等一批重要铁路建设项目。

  2018年,湖北省出台《关于加快铁路建设发展的若干意见》,编制发布《湖北省中长期铁路发展规划》(以下简称《规划》),建立了省领导挂帅、省与市县合力、政府与企业合作的项目推进机制,并与国铁集团签订新一轮合作协议,敲定了总投资1700亿元的共建项目。

  “有了规划项目,有了合作机制,铁路建设按照既定蓝图实施。”湖北省发改委相关负责人表示,一系列举措,彻底改变了过去湖北省铁路建设“一事一议”的窘态,实现了每年新开建一批项目、推动一批项目、规划一批项目的新格局,掀起了湖北铁路建设新高潮。

  汉襄宜,三枢纽呼之欲出

  根据《规划》,湖北省将建成“三纵三横两斜”高速铁路网,“三纵”为京广高铁、阜阳至黄冈至九江高铁、襄阳至常德高铁,“三横”为沪汉蓉铁路、武汉至杭州高铁、沿江高铁,“两斜”为郑州至万州高铁、西安至武汉至九江高铁。

  建成“四纵三横”普速铁路网:“四纵”为京九铁路、京广铁路、焦柳铁路以及浩吉铁路,“三横”为襄渝-汉丹-武九铁路、三峡铁水联运铁路-长荆铁路(含江汉平原铁路)、常德至岳阳至九江(南昌)铁路。湖北省铁路网将进一步织密织细。

  “全面提升武汉全国铁路枢纽地位,建成以武汉为中心的‘米’字形高铁网和放射状城际网构架,形成襄阳、宜昌两大枢纽以及荆门、黄冈等区域性枢纽。”湖北省发改委相关人士表示,届时,武汉城市圈、襄随十城市群、荆荆宜城市群等圈(群)内部城市形成0.5至1小时高铁网,武汉至周边省会城市1至3小时通达,与北京、上海、广州等全国主要经济中心城市5小时内通达。

  相关铁路人士坦言,汉十高铁、沿江高铁、郑万高铁、襄荆宜高铁、荆荆城际等一批高铁项目建成后,襄阳、宜昌将成为新的铁路枢纽,两地到武汉均只需1小时,到北京、上海、广州等中心城市也只需3至5小时。这将不仅加快沿线中小城市与大城市的沟通互动,也将促进中小城市之间的联系,方便百姓快捷出行,推动国内国际的人才、资金、信息等要素向中小城市流动,对推动湖北经济转型升级提供重要支撑、发挥重大作用。(湖北日报全媒记者 张爱虎 雷闯)

国际在线版权与信息产品内容销售的声明:

  • 1、“国际在线”由中国国际广播电台主办。经中国国际广播电台授权,国广国际在线网络(北京)有限公司独家负责“国际在线”网站的市场经营。
  • 2、凡本网注明“来源:国际在线”的所有信息内容,未经书面授权,任何单位及个人不得转载、摘编、复制或利用其他方式使用。
  • 3、“国际在线”自有版权信息(包括但不限于“国际在线专稿”、“国际在线消息”、“国际在线XX消息”“国际在线报道”“国际在线XX报道”等信息内容,但明确标注为第三方版权的内容除外)均由国广国际在线网络(北京)有限公司统一管理和销售。
  • 已取得国广国际在线网络(北京)有限公司使用授权的被授权人,应严格在授权范围内使用,不得超范围使用,使用时应注明“来源:国际在线”。违反上述声明者,本网将追究其相关法律责任。
  • 任何未与国广国际在线网络(北京)有限公司签订相关协议或未取得授权书的公司、媒体、网站和个人均无权销售、使用“国际在线”网站的自有版权信息产品。否则,国广国际在线网络(北京)有限公司将采取法律手段维护合法权益,因此产生的损失及为此所花费的全部费用(包括但不限于律师费、诉讼费、差旅费、公证费等)全部由侵权方承担。
  • 4、凡本网注明“来源:XXX(非国际在线)”的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,丰富网络文化,此类稿件并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
  • 5、如因作品内容、版权和其他问题需要与本网联系的,请在该事由发生之日起30日内进行。