“国字号”与“小字号”并舞 助推汉产智能汽车加速驶来

　　新能源与智能网联汽车，是当今各国汽车产业竞相发展的重点。

　　2016年11月，国家新能源与智能网联汽车产业示范基地落户武汉，选址武汉经济技术开发区硃山湖南侧开阔地。2017年，项目建设正式启动。

　　2018年11月，在硃山湖北侧武汉经济技术开发区智造产业园，一个小型新能源与智能汽车封闭测验场也启动建设。

　　如今，“国字号”与“小字号”两大基地，隔湖相望，比肩成长，吸引人才与技术集聚。

　　“小字号”测验场本月投入使用

　　5月24日，走进武汉经济技术开发区智造产业园，这处占地430亩的产业园，与周边繁忙的整车制造厂相比，显得空旷与静谧。

　　园区尽头一角，有一栋占地5400平方米的橙色建筑。“这栋创新中心集创业、创新、创造于一体，现已入驻20多家研发机构与企业。”武汉经开创服战略信息部部长赵亮介绍，一楼为政策展示与活动空间，二楼为共享办公区，三楼为入驻企业研发中心。

　　登楼远眺，神龙三厂、东本三厂、东风乘用车及东风技术中心、东风商用车技术中心等企业与研发机构周边环绕。

　　园区一侧，一处长约250米、宽约110米的长方形封闭场地上，十几台工程车或在铺设沥青，或在碾实路面，或在吊装信号灯具。

　　赵亮介绍，这处占地2.8万平方米的封闭场地，就是正在建设中的武汉小型新能源与智能汽车封闭测验场，本月建成并投入试运营。它将与湖对岸正在建设的国家新能源与智能网联汽车产业示范基地，互为补充，共推武汉汽车产业转型升级。

　　全长1.15公里的封闭场道路，设有环岛、十字路口和并线车道，白色杆子上布设有交通信号灯及各种摄像头，路面和四周设有各类停车让行、人行横道等响应设施，能满足会车、变道、超车、转弯、障碍物识别、靠边停靠等14种实时路况无人驾驶测试。

　　“无人驾驶是未来汽车产业发展方向。当前，不仅包括东风公司在内的武汉大型整车厂在研发，园区的环宇智行等企业也在进行研发。”赵亮介绍，无人驾驶车辆只有在此测验合格发牌后，方可上公共道路测试。

　　“国字号”封闭测试场年内具备运行条件

　　2019年，湖北日报全媒记者多次探访国家新能源与智能网联汽车产业示范基地。

　　施工方中建武地副总经理徐兵介绍，按计划，基地将用5年左右时间，建设“汽车+”产城融合示范区，打造“两大平台”（国家技术数据、标准、规范和法规的基础性支撑平台和下一代智慧交通支撑平台），建成“四个中心”（下一代汽车创新中心、展示中心、测试中心和产业集聚中心）。

　　目前，测试场一期道路地基处理桩基工程已完成；开放示范区建设已制定路测设备规划，完成道路网、通信网、能源网、数字空间网的实施方案和数据中心；按计划，今年10月完成首期示范道路建设。到2020年，智能网联汽车封闭测试场投入使用，同步规划建设15平方公里智能网联汽车小镇。到2022年，建成90平方公里智能网联汽车产业示范区，形成涵盖下一代汽车研发设计、智能终端制造、智慧交通平台运营的完备产业生态体系。

　　“封闭测试场道路建设，是最基础建设项目，也是最关键工作。自去年10月开工以来，数百名工人一直奋战在工地。”工地项目经理李纪昕介绍，封闭测试场所在地原是一片鱼塘，地基软，要建设国际一流高标准测试场，满足时速350公里的极限测试要求，道路建设标准高于机场跑道，路基作业需先清淤，再在开挖约2米深的基坑中，每隔3米打下一根直径半米、深17米至19米的管桩或螺旋桩。目前总长4.3公里、宽20米的路基上，已打下4.7万根基桩。

　　为确保施工地面不开裂，沉降落差不超过3毫米，施工时，每根桩基顶端浇筑了边长约两米的四方形混凝土栓帽，再分层铺碎石、混凝土和沥青。

　　6月2日，从该基地传来消息：已有30多家人工智能研发、自动驾驶测试、5G通信等相关企业签约落户。

　　汉产无人驾驶技术迭代发布

　　借助两大基地测试平台，2018年11月，国内首个智慧出行产业技术创新联盟——湖北智慧出行产业技术创新联盟在汉成立。目前，联盟汇集了中国移动、中国电信、东风汽车技术中心、法雷奥武汉技术中心、东风电动、武汉理工大学、湖北汽车工业学院、武汉光庭科技等16家智能驾驶前沿研发机构。

　　2019年4月，由东风汽车技术中心研发团队打造的移动出行服务平台——无人小巴Sharing-VAN，一亮相便惊艳车界。

　　4月30日，记者体验乘坐时，该车不仅能根据实时路况，自动安全会车、躲避拥堵,而且能实现远程操控，接送人上下班等。

　　东风汽车技术中心副主任周剑光介绍，这款可乘坐6人的Sharing-VAN，设计极具科技感和未来感，承载了LTE-V/5G、无人驾驶、新能源电动汽车、公共/共享出行服务等多方面的功能和技术成果，具备一键招车、动态限速、环岛通行、动态避障、多车编队、自动泊车及后台招车、远程控制、调度监控等13项功能，是东风公司探索下一代公共出行服务新模式，构建智慧出行和智慧物流的新载体。

　　“独角兽”环宇智行，自2014年在汉研发无人驾驶汽车技术，专注无人驾驶解决方案、产品和技术服务。去年5月，环宇智行研发的TITAN3自动驾驶软件系统，在上海发布后，受到业界广为关注。

　　工作人员周丹介绍，公司研发的升级版TITAN4，近期将对外发布，每秒运行30万亿次，可实时实现感知、定位、融合、决策、规划、控制等算法，满足L4级别自动驾驶。（湖北日报全媒记者 唐晓安 通讯员 张敏）