原标题：宜昌加快推动产业绿色低碳高质量发展——逐“绿”新赛道 澎湃新动能

图为全球载电量最大的纯电动游轮“长江三峡1”在宜昌首航。 三峡日报通讯员 宋金戈 摄

　　暮春时节，夷陵区樟村坪镇羊角山村绿意盎然。

　　山间石壁上，一股清泉倾泻而下，在山间流淌。不远处，三宁矿业挑水河磷矿896工区掩映在葱茏的“林海”之中。

　　这里是“黄柏源”，是一片“绿水”与“磷山”共筑的绿水青山。

　　从这里开始，黄柏河开始了162公里的流淌之旅，在哺育200多万宜昌人民的同时，释放着澎湃的绿电。

　　从这里起步，每年近百万吨磷矿石供应本土企业，在培育宜昌化工产业优势的同时，增添了宜昌发展新能源电池材料产业的底气。

　　随着建设长江大保护典范城市新征程的开启，如何让“水”与“山”的对话延续，让宜昌更好竞逐新赛道，加快推进产业向“绿”而行？

　　近日，记者循着河流淌过的足迹、矿石的演化路径，触摸这座城市绿水青山向金山银山加速转化、不断做绿产业的探索实践。

　　千亿千瓦时水电构筑绿色引擎

　　4月10日，黄柏河玄庙观水库波光粼粼。

　　从“黄柏源”淌出的涓涓细流，在这里汇聚成总库容4215万立方米的水库，在水轮机的演绎下，每年迸发1998.5万千瓦时绿电。

　　负责电站运营的宜昌宜能水电有限责任公司裴本林介绍，在黄柏河下游，还有3座水库、4座电站。“这意味着从玄庙观水库流向长江的水，还将发电4次！”

　　不止于此，河水汇入葛洲坝库区后，又将与已在三峡水电站完成发电的长江之水一道，在葛洲坝电厂完成最后一次发电。

　　市水利和湖泊局负责人介绍，全市目前水电总装机2822万千瓦，占全国水电装机的7.6%。2020年，宜昌总发电量达1437亿千瓦时，几乎以一城之力向外输送了全国近10%的水电清洁能源。

　　2022年尽管遭遇罕见旱情，全市水力发电总量依然突破千亿大关，相当于节约标准煤3064亿吨，减少二氧化碳8380亿吨。

　　然而，对于水能的利用，宜昌并未停步。在崇山峻岭中，459座小水电站高速运转，将源源不断的水能转换成绿色电能。

　　近三年来，全市累计创建117座绿色水电示范电站，占全省创建总量的八分之一。

　　继续放大优势，宜昌加快布局抽水蓄能产业。

　　目前，全市共有7个抽水蓄能电站被纳入国家《抽水蓄能中长期发展规划（2021-2035年）》，“十四五”规划装机规模位列中部地区第一。长阳清江、远安宝华寺抽水蓄能电站已开工建设。

　　由此，水电构筑的绿色引擎将更加强劲。

　　千亿级产业孕育绿色动能

　　4月10日，位于樟村坪镇董家河村三宁矿业挑水河磷矿896工区里，开采、选矿、深加工一体化等作业正有序进行。

　　“这些采自百米矿井下的磷矿石，将全部供应给三宁公司，用以发展化工产业。”挑水河磷矿矿长肖红星介绍。

　　有了充沛的资源保障，三宁公司正着力打造“磷矿—磷酸—磷酸铁—磷酸铁锂”的完整新能源电池正极材料产业链。

　　将镜头从一个企业的产业探索切换至一座城市的产业版图，一条从绿色化工一直延向新能源电池材料的产业链正在加快形成。

　　近年来，宜昌依托资源和磷化工产业基础，在巩固传统化工优势的同时，全力抢占新能源电池产业新赛道，实现裂变升级。

　　从2021年正式引入宁德时代斥资320亿元重仓宜昌，到2022年年中，楚能新能源600亿元投资宜昌，再到2022年底，欣旺达、东风公司投资120亿元，在宜布局动力电池生产基地……优质新能源企业的落子布局，为宜昌产业发展注入更多“绿意”。

　　据《宜昌市新能源电池材料“十四五”发展规划》，到2025年，宜昌市预计磷酸铁锂电池产能达到200GWh，占全国市场需求的三成以上，配套正极材料磷酸铁锂产能90万吨，占全国市场60%以上。

　　市经信局相关负责人表示，“将围绕千亿新能源新材料产业发展目标，继续强链延链补链，加快推进上下游产业结群成链落地，推动宜昌新能源新材料产业链、生态链实现闭环发展。”

　　新能源船舶释放绿色潜力

　　当“水流”释放的“绿电”与“石破”造就的“新能源电池”相遇，又会绽放怎样的产业之绿？

　　4月10日下午，枝江汉口盛懋船业有限公司里，一艘即将交付的绿色智能船舶给出了答案。

　　企业总经理屈扬表示，正在建造的是湖北港口集团的汉江120TEU（标箱）纯电动集装箱船，该船舶也是省内汉江流域建造的首艘纯电动集散两用船。预计今年7月实现完工。

　　这正是宜昌为持续把“链”做长、把“产”做绿所作的探索。

　　近年来，宜昌市抢抓“电化长江”机遇，加速构建绿色智能船舶千亿级产业链，推动传统制造业向高端装备制造迭代升级。

　　2022年3月，拥有自主知识产权的“宜昌造”——全球载电量最大纯电动游轮“长江三峡1”在秭归成功首航。

　　负责运营“长江三峡1”的宜昌城发集团统计，通航一年来，单船接待游客达13万人，总用电超90万千瓦时，对比同型常规燃油动力船舶，相当于减少700余吨的二氧化碳排放。

　　宜昌市港航建设维护中心介绍，2022年，宜昌新建船舶125艘、36万总吨。其中新能源船舶28艘，占湖北省新建新能源船舶总数的56%。船舶产业的“含新量”“含绿量”不断攀升。

　　市发改委相关负责人表示，下一步将加大长江流域零碳环保产业投入力度，加快新能源船舶的技术研发，多方位拓展新能源船舶应用场景，推动宜昌加速构建水上绿色交通新格局。

　　随着绿色潜力不断释放，必将驱动宜昌产业更加绿意盎然。（三峡日报全媒记者 雷鹏程 谭强明）