3月18日，荆门市团林货运站，一列载有22吨动力锂电池的货运列车鸣笛启程。这标志着湖北省首条锂电池铁路运输示范线试运行，亿纬动力公司生产的磷酸铁锂电池将由铁路运至广西防城港，再通过海运发往欧洲市场。

3月18日，湖北省动力型锂电池全国铁路试运行启动仪式，在博源（湖北）实业集团股份有限公司专用铁路运行启动。（湖北日报全媒记者 张鸿 通讯员 汪琪摄）

　　荆门市是国家级新能源材料产业基地、全球最大的动力储能电池生产基地之一。亿纬动力是民营企业、上市公司亿纬锂能的子公司，已在荆门布局12个厂区，2024年营收突破400亿元，动力电池出货量位居国内前五，储能电池出货量稳居全球第二。

　　铁路运输具有运力大、成本低、时间快、效率高等优势，适合长距离货物运输。然而，锂电池因被列为第九类危险货物，长期以来不能通过铁路运输。2024年，湖北省人大代表、亿纬动力公司总裁周红艳向省两会提交铁路运输锂电池相关建议，该建议由湖北省代表团带到全国两会，随后被转给相关部门研究处理。

3月18日，湖北省动力型锂电池全国铁路试运行启动仪式，在博源（湖北）实业集团股份有限公司专用铁路运行启动。（湖北日报全媒记者 张鸿 通讯员 汪琪摄）

　　在此之前，荆门市委、市政府就一直高度重视企业诉求，积极协调相关部门，之后又联动产业链上下游企业，针对国内动力电池铁路运输管理规范和技术标准空白，在安全性、设施适配、运输标准等方面深入分析讨论，积极参与锂电池铁路运输试点工作。

　　2024年9月，中国国家铁路集团发布《40英尺集装箱装运电动汽车用动力锂离子电池铁路安全运输试运条件》，标志着动力锂电池“铁运禁区”政策“破冰”。该《条件》多项技术标准源自荆门探索。

　　在中国国家铁路集团、武汉铁路局及荆门市工作专班联合推动下，亿纬动力和宁德时代、比亚迪一起，成为全国首批铁路运输锂电池试点企业。

3月18日，湖北省动力型锂电池全国铁路试运行启动仪式，在博源（湖北）实业集团股份有限公司专用铁路运行启动。（湖北日报全媒记者 张鸿 通讯员 汪琪摄）

　　在启运仪式上，亿纬动力公司相关人士表示：“铁路运输锂电池从地方人大代表建议上升为国家试点，让我们切实感受到‘企业家建议有人听、民营经济难题有人管’的营商环境。”

　　亿纬动力公司关务部总监郑泽华透露，此次开通了荆门至防城港示范线路，下一步还将探索中欧班列运输方案，公司产品有望通过铁路直达亚欧国际市场，“运输将更加便捷，让湖北制造更深度参与全球竞争。”（记者张诗秋、覃万钟、通讯员汪琪、谭武强）