10月22日上午，随着8台液压泵同步加压，长约58米、宽约59米、重约400吨的钢架网从站房2楼作业面缓缓抬升，经过4个小时的连续作业，最终抬升19.55米，顺利到达指定位置，成为荆门西站第一块架设成功的钢结构网架，预示着站房的轮廓即将全面呈现。
荆门西站站房屋盖结构形式为大跨度弧形钢结构屋盖，屋面总面积约为3.5万平方米，总重量约为4686吨，网架最大跨度达65米，一共12块，计划分9次提升完成。
中铁建工集团沪渝蓉高铁武宜段站房2标项目经理吕梁介绍，此次抬升采用装配化施工，数百名工人师傅利用56天的时间完成了第一块钢架网的拼装，采用国内主流的计算机全自动控制液压同步提升技术，实现了每个吊点的毫米级微调，做到每个吊点“步调一致”。
荆门西站是国家“八纵八横”高铁网第五横沪渝蓉高铁（简称“沿江高铁”）、第五纵呼南高铁的交会点，站房建筑面积约4万平方米，车站规模5站台13线，站房为三层——地下出站层、地上站台层和高架候车层。屋盖采用空间网架形式，造型取自“凤舞荆楚，振翅高飞”，体现了高铁新时代城市高速发展的特征。
按照施工进度，荆门西站预计将在2024年年底建成投用，先期服务于荆荆高铁（呼南高铁组成部分），后期将陆续服务于沪渝蓉高铁武汉至宜昌段和襄荆高铁（呼南高铁组成部分）。届时，荆门将更好融入宜荆荆都市圈、襄阳都市圈和武汉都市圈，形成1小时通达武汉、襄阳、宜昌的便捷交通。（记者胡祎）
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