原标题：一季度完成交通投资284.2亿元，达到历史同期最高水平——密织交通网保全年“荆”彩

中交二航局的工人在燕矶长江大桥南主塔桩基施工现场忙碌工作。（湖北日报全媒记者 柯皓 摄）

　　加快基础设施建设，交通是先行军。眼下，高铁、高速公路、国省干线、水运和航空等交通主战场鏖战正酣，交通网在荆楚大地上加速密织。省交通运输厅以“起步就是冲刺，开局就是决战”的奋斗姿态，抓紧新开工一批成熟项目，尽快形成实物工作量，形成储备一批、开工一批、建设一批、竣工一批的良性循环，为全年“再续精彩”打下坚实基础。

　　汉江雅口航运枢纽两台发电机组顺利通过并网安评、G346宜城汉江二桥主桥合龙、武汉至大悟高速公路唯一的隧道——同兴隧道顺利贯通、燕矶长江大桥主体工程施工拉开序幕、枝城港铁水联运码头一期工程一派火热忙碌景象……今年一季度，我省交通重点工程建设喜讯频传。

　　省交通运输厅党组书记、厅长钟芝清介绍，根据交通运输部核定数据，我省一季度共完成交通投资284.2亿元，占年度力争目标的21.9%，占年度确保目标的23.7%，同比增长22.6%，赶超全省固定资产投资增速，达到历史同期最高水平。

　　重点交通项目按下“快进键”

　　两岸机声隆隆，两个主塔墩桩基开钻，引桥、锚锭等“多点开花”……5月10日，湖北日报全媒记者在双层世界级大桥——燕矶长江大桥看到这一幕。随着项目建设渐入高潮，大桥参与工程会战的建设者也增至近千人。据悉，该项目累计完成投资近10亿元，正奋力冲刺年内实现投资30亿元目标，两个主塔的桩基将全部完工、8米高的两个承台建成。

　　湖北加快“建成支点、走在前列、谱写新篇”，交通是硬支撑；加快基础设施建设，交通在行动。有效投资持续发力——

　　郑万高铁、雅口航运枢纽工程等一大批交通重点项目全力冲刺。湖北省铁路建设今年重点推进12个在建项目和10个拟新开工项目，铁路建设年度投资300亿元以上，新增高铁里程约370公里。未来三年内，湖北省将打通拓宽139条断头路瓶颈路。

　　为实现湖北“再续精彩”目标提供强劲引擎——

　　省厅经过认真梳理、大力推进，将武汉至松滋高速公路仙桃至洪湖段、蕲太高速蕲春东段等7条高速公路，纳入今年内动工计划，这使得湖北省今年拟建、在建高速公路达到35条，总投资规模2926亿元。

　　抢抓机遇时不我待，湖北交通开启了加速跑模式！今年以来，省厅将“开门红”作为重大政治任务强力推进，抓细目标任务分解，抓快前期工作推进，抓好中央政策争取，掀起交通运输重大项目建设高潮。2022年全省重大交通运输项目集中开工活动聚焦89个项目、总投资847亿元。

　　省厅压实责任，向全省17个市州一对一印发扩大交通运输固定资产投资的通知，细化各地目标要求和问题清单，强化督办，深入各市县开展现场检查。开展跟踪调度，督促加快推进在建项目，实行“清单化+责任化+时限化”。同时，做好交通项目资金、要素、资源保障，能开工的项目抓紧开工，已开工的项目能快则快，早建成，早受益，奋力夺取交通运输行业一季度“开门红”。

　　以钉钉子精神抓好落地见效

　　5月16日，鄂州三江港综合码头建设如火如荼，目前码头水工建筑部分已完成交工验收，综合办公楼已完工并通过验收，陆域堆场工程已完成70%。作为第三批国家多式联运示范工程，该港即将迎来验收，目前已累计完成投资23.3亿元，投资进度达70.78%。

　　九省通衢，做实综合交通枢纽。省厅为降低物流成本、解决交通换乘不便等问题花大气力补短板，打通交通运输工具之间转换“最后一公里”，在“实”和“干”上下功夫，以钉钉子精神抓好落地见效。

　　以只争朝夕的精神，克服重重困难，把一张张蓝图变成现实！2021年，多式联运高质量发展三年攻坚号角吹响，全省迅速掀起港航建设高潮。截至今年3月底，67个多式联运集疏运基础设施重点建设项目已开工51个，整体开工率76.12%，其中已完工项目9个；已累计完成投资754.31亿元，占三年预计总投资的51.67%。

　　据悉，湖北省已有武汉阳逻港、黄石新港、鄂州三江港、宜昌白洋港、武汉金融控股集团等5个项目入列国家多式联运示范工程，数量居全国第一。目前，武汉阳逻港、黄石新港项目已通过国家验收，获得“国家多式联运示范工程”称号，剩下3个项目已完成投资55亿多元，完成进度70%-86%，将于今年迎接国家验收。

　　在项目推进过程中，省厅坚持项目首位战略不动摇，注重精细管理，着力优化营商环境，各地交通项目服务专班靠前服务，及时有效解决项目推进中的人力、物资、土地、能源、资金等实际困难，确保项目建设早日驶上快车道。

　　办事“加速度”，服务“升温度”。省厅领导带头分片深入县市区一线调研重点交通项目建设，解决项目建设中遇到的难题，召开重点项目建设督办会，采取日统计、周检查、月通报、季督办，引导各地将交通区位优势向枢纽经济优势转变。

　　针对项目建设用地审批、杆线迁移等难题，省交通运输厅主动与省自然资源厅、省电力公司等部门对接，建立长效机制，理清项目清单，明晰项目需求，优化报批流程，压缩报批时限，开启项目用地报批、杆线迁移等加速度，一定程度缓解了资金、土地、环保制约，保障重大交通项目建设。（湖北日报全媒记者 戴辉 通讯员 石斌 潘庆芳 方庆）