9月6日从湖北省交通运输厅获悉，《湖北省现代综合交通运输体系发展“十五五”规划》正式发布，到2030年，湖北高速公路、高速铁路里程将突破1万公里、3600公里，其中六车道以上的高速公路里程将达3000公里，国家综合立体交通网主骨架建成率由2025年的93.6%提升至100%。

　　9月4日，世界最大跨径四主缆悬索桥——燕矶长江大桥完成荷载试验，距离年底建成通车目标再进一步。强化通道格局、构建枢纽体系是未来几年湖北交通发展的热词。湖北将加快建设三峡水运新通道、汉湘桂水运大通道省际段，形成对内沟通汉襄宜、对外辐射周边省份的通江达海水运大通道格局。建成沿江、呼南、京港、武汉枢纽直通线等高铁，谋划论证武汉至张家界、南昌，荆州至岳阳、十堰至南阳等高铁。同时，扩容主通道，推进沪渝、福银、京港澳、二广等国家高速繁忙路段扩容。建设武汉至重庆等国家高速公路，实现省域国家高速公路基本贯通。推进武汉至黄梅等高速，缓解至长三角方向通行压力。建设孝感经荆门至宜城高速，构建武汉至襄阳高速公路双通道。推动当枝松高速南延、北延，构建南北向高速公路大通道。

　　建枢纽方面，湖北省交通运输厅统筹推进打造长江中游国际性综合交通枢纽集群。强化武汉国际性综合交通枢纽辐射带动作用，联动长沙、南昌等全国性综合交通枢纽，打造综合交通枢纽集群。高水平共建长江中游航运中心，打造协同融合的“组合港”，高效率联通海上丝绸之路。提升中欧（亚）班列（武汉）集结中心枢纽能力，高标准建设第二始发站。同时，打造鄂州花湖国际一流航空货运枢纽和武汉天河超级中转中心，提升与长沙、南昌机场枢纽协同能力，立体式支撑空中丝绸之路。

　　到2030年，湖北将形成“一核双环十二通向”高速铁路网、“一横一纵一网多支”高等级航道网、“十三纵九横四环”高速公路网、“双枢纽、多支线”机场集群、“五主十重”港口集群加快构建，铁水公空等运输方式互联互通，基本形成“省域3个1小时交通圈”（汉襄宜到市州、市州到县城、县城到主要乡镇基本实现1小时通达）“全国123出行交通圈”（武汉都市圈1小时通勤、长江中游城市群主要城市2小时互达、全国主要城市3小时覆盖）和“全球123快货物流圈”（快货国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达），现代化综合交通运输体系基本建成。（记者戴辉、通讯员潘庆芳）