国际在线湖北消息（记者 高钰姗）：北冰洋要“热”起来了。

　　8月15日，湖北荆门亿纬锂能基地生产的动力电池在宁波舟山港装上海杰航运“迪拜塔”号集装箱船驶向欧洲。至此，中欧北极集装箱航线开启2026年度夏季周班常态化运营，并计划8月到10月初之间排定至少8个航次，在北纬70°的极地架起了一条极具韧性与效率的中欧物流大通道。

　　出港后，货船将依次停靠英国费利克斯托、荷兰鹿特丹、德国汉堡、波兰格丁尼亚等欧洲主要港口。货轮上装载的储能柜、动力电池、光伏组件、新能源零部件等高附加值热敏货物，将沿着北极东北航道穿越北极圈，花费约20天抵达欧洲。

　　来自湖北荆门的动力电池目的地是德国和匈牙利。亿纬锂能的产品出口欧洲的量很大，今年6月在德国慕尼黑举行的展会上，公司斩获超13.5GWh战略合作订单。另外，亿纬锂能已在欧洲建成本土化运营体系，欧洲市场对亿纬锂能的重要性不言而喻。

　　北极航线对储能、电池等产品而言，是一条“凉”且“快”的物流通道。

　　这些产品对温度很敏感，走中低纬度航线，船舱温度会逼近60摄氏度。而北极航线纬度高、环境温度低，相当于一条天然冷链。这对热敏货物来说，既能降低货损风险，又能省下一笔控温成本。

　　时间上的优势更直接。2025年9月，这条航线的试航成绩显示，全程只需20天便可抵达英国港口，相较传统的经苏伊士运河的中欧货运航线，缩短近半航程；而对比地缘风险压力下的红海航线，其稳定性优势凸显，规避了航道拥堵等诸多不确定因素。

　　武汉美格科技的便携柔性光伏产品也在这条航线上，正前往英国。美格专攻欧洲市场的阳台光伏系统，凭借轻量化、易安装的优势，在欧洲出货量已位居榜首。欧洲正经历能源价格大涨，是美格最重要的市场之一。一条更快更稳的物流通道，对这些企业来说就是竞争力。

　　楚能新能源也是欧洲市场的深耕者。宜昌楚能新能源创新科技有限公司副总经理焦林森介绍称，欧洲处于能源转型关键期，储能需求增长迅猛，企业588Ah大容量储能电芯和预制舱系统契合欧洲土地紧张、沿海部署的实际场景，有着广阔的市场潜力，其产品已覆盖德国、英国、波兰等多国市场。焦林森介绍，企业物流方式根据成本和时效综合制定，“北极航线若更便捷、低成本，我们非常愿意尝试。”

　　湖北从事国际物流的企业也时刻关注这条新通道，“尤其是在当前地缘风险加剧的背景下，构建多元化的国际贸易物流通道非常重要。”礼信国际物流公司负责人刘先生对此深有感触。

　　2023年12月红海危机时，该公司承运的湖北出口货物就面临运费上调、时长增加、保险费用上涨等情况，近期中东局势紧张带来了更大不确定性。“北极航线非常及时地补充了中欧物流通道，经过今年夏秋航期的运营，配套服务体系更加完善，未来北极航线或许会改变欧亚大陆的物流运输版图。”刘先生说。

　　同时他提到，北极航线适合高附加值产品，而湖北的优势光电子信息、储能动力电池等产业实力雄厚，正是这条航线的理想货源地。他非常看好中欧北极快航的发展，希望积极开拓北极航线货运代理业务，也期待理顺从湖北内陆通过铁、水、公方式连接沿海港口的运输线路。

　　北极航线的常态化运营，提升了我国对外贸易航运通道的韧性，对维护国际供应链稳定也有着非凡意义。这条“冰上丝绸之路”更是共建“一带一路”倡议的重要延伸。2018年，《中国的北极政策》白皮书发布，提到“中国愿依托北极航道的开发利用，与各方共建‘冰上丝绸之路’”。

　　湖北与欧洲的贸易联系本就紧密。2025年，欧盟作为湖北第二大贸易伙伴，双边贸易值达1136.6亿元，同比增长40.2%。今年上半年，湖北高新技术产品出口1092.6亿元，增长58.7%；1—7月，湖北锂离子蓄电池出口增长125.3%。这些“湖北造”，正在成为北极航线上的常客。

　　冰海之上，“迪拜塔”号正朝着欧洲方向前进。这条航线的日趋成熟，让湖北产品出海多了一条“凉”“快”的路，也让国际供应链合作多了一条更宽广的路。