原标题：黄石初步建成“1536”交通圈 半小时到花湖机场 一小时抵武汉光谷

2024年12月，大广高速新增东方山互通项目通过交工验收，将于春节前通车。（湖北日报全媒记者 薛婷 通讯员 周巍 摄）

2024年12月31日，黄石磁湖跨湖大桥通车。（湖北日报全媒记者 薛婷 通讯员 周巍 摄）

　　1月3日，黄石市民姜先生从黄石团城山开车一路经磁湖隧道、大泉路快速通道后驶入高速，仅用时26分钟到达鄂州花湖国际机场。

　　眼下，随着一批城市快速路、高架桥及隧道等城建项目陆续建成通车，黄石三环之城骨架渐次拉开。

　　2017年，黄石编制《黄石市中心城区综合交通规划及近期实施方案》，勾勒出以三环七射交通骨干路网组成的未来立体式大交通格局。黄石市住房和城市更新局相关负责人说，2020年黄石中心城区路网总长度仅349公里，路网密度4.32 公里/平方公里，低于国标标准的8公里/平方公里，“黄石快速交通体系缺失，难以满足群众快速出行需求”。

　　围绕构建高效立体道路交通网络，黄石提出建设城市“三环”，打造“1536”交通圈，即城市内任意一点达到最近高快速路15分钟、黄石至花湖机场30分钟交通圈、黄石至武汉光谷60分钟交通圈。

　　磁湖是黄石的城中湖，涉及下陆、西塞山、黄石港等城区，是内环区域。2024年12月31日，随着黄石磁湖跨湖大桥通车，黄石将其取名为明月桥。该桥长846米、宽30.6米，双向4车道，实现下陆团城山片区与磁湖南岸城市组团的快速连接，磁湖东西两岸间通行时间由30分钟缩短至15分钟。围绕疏导内环交通压力，该市完成杭州西路、桂林南路、磁湖路、湖滨大道等沿湖主干道和重点路口路段提档升级，以高架桥、隧道等打通区域交通堵点。

　　中环即中心城区交通集聚环、串联环，串联中心城区各大功能组团。如今，中环堪称黄石高架桥梁聚集区。2023年，位于中环东侧的黄石市沿江大道上窑高架桥建成通车，将黄石港区与西塞山区通行时间拉进10分钟内。

　　今年，随着大泉路快速化改造、迎宾大道高架、李家坊三层立体交通工程等工程建成通车，黄石打通中环西、北、南三面堵点，实现立体交通“连点成线、连线成网”。

　　外环即过境交通环，联系国家高速公路网，是服务区域性的过境交通通道。多年来，黄石中心城区居民主要依赖黄石西、黄石北两处高速接入口。2025年，大广高速东方山互通项目将于春节前正式通车。

　　黄石市住房和城市更新局局长黄和明说，这些工程方便市民出行，极大地提升城市能级。目前，黄石城市道路长度已超过1300公里，建成城市桥梁162座、城市隧道8座，一个串联起港口、机场、高速的立体综合式交通枢纽挺立在武鄂黄黄都市圈。（记者彭磊、通讯员丁元拾、李迪、杨安国）