大江奔流，生生不息。2023年武汉港全港货物吞吐量完成1.44亿吨，迈入全国内河港口前十名；集装箱吞吐量279万标箱，全国内河港口排名第四，稳居长江中上游港口首位。
8月22日，从武汉市交通运输局获悉，《武汉港总体规划（2035年）》（简称《规划》）正式获得了交通运输部和湖北省人民政府的联合批复。此次规划的获批，将意味着武汉港将牢牢坐稳内河港口前十的位置。
规划显示，在客运码头方面，规划明确了三环线以内码头退出货运功能，并布局了层次分明、功能多元的客运码头体系。其中，武汉关段岸线将被打造为服务长江中长距离内河游轮运输的母港，而其他岸段则将依托“两江四岸”打造为服务城市水上观光游览和城市渡运的重点集散点，以及打造长江中游游轮母港。
货运方面，将按照“控总量、调存量、优增量”的总体思路进行本轮港口岸线规划调整。根据2015年的港口规划显示，武汉市规划118公里，此次《规划》总量调减约38公里至80公里。重点调减涉及保护区、无水陆域空间等岸线。通过整合集并、局部调增岸线，远城区规划形成集中连片式货运港口岸线，中心城区规划形成客运、支持系统码头集并区岸线。
将原武汉港15个港区整合优化为9个港区，总体形成“一核心三支撑九港区”的总体格局。即阳逻港区为核心，经开、白浒山、江夏港区为3支撑，其他5个港区分别是主城、青山、林四房、蔡甸、东西湖。未来形成九大港区的总体格局——规划生产性货运泊位共315个，通过能力约2.8亿吨，其中滚装244万辆，集装箱1000万TEU。（记者 黄永进 通讯员 刘诗雨）
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