连日来，襄阳港小河港区综合码头，一车车总重达1800吨的货物，通过门座式起重机逐一装入船中，而后，驶往浙江湖州长兴县，这是该市开通的第一条大宗普货直达长江航线。
作为襄阳市第一座现代化综合码头，小河港是襄阳港的核心港区，共规划建设21个泊位，设计年通过能力达到1510万吨，以件杂货、散货（含砂石）、集装箱为主，兼有水上加油、船舶污染物接收转运、水上综合服务和船舶修造等功能。去年9月27日开通以来，今年砂石吞吐量达6万多吨。
此次装船的货物是1800吨建筑石膏粉，从小河港下水经汉江—长江—南京过驳经运河，到达浙江湖州。这也是襄阳市、宜城市政府有关单位与多家企业共同合作、聚力推进的结果，为襄阳大宗货物运输销售开辟了最经济、最便捷、最绿色的水上通道。
湖北汉江新型建材有限公司负责人肖润生称，以往，1800吨货物运输要靠载重30多吨的货车走公路，需50多台货车分批装，成本在150元/吨，而船运成本则在100元/吨以内，运输费可节省9万元左右，且可实现一次性到货。
近年来，湖北省规划将襄阳港打造成汉江上最大的内河枢纽之港。襄阳市交通运输局负责人表示，此次直达长江航线的开通为襄阳企业降低物流成本，加快产业转型升级提供保障，也为襄阳市“公转水”调整运输结构，提升综合运输能力，打造国家物流枢纽承载城市提供强有力支撑。（湖北日报记者戴辉、通讯员潘庆芳、王自强）
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