5月20日零时起，沪蓉空中大通道武汉至成都段新航路正式投用。新航路将提高空中交通容量，降低安全风险，提升华中、华东往来成都、重庆等西南地区航班正点率，助力中西部经济建设和长江经济带发展。

　　“单”变“双” 沪蓉通道更顺畅

　　一横一纵的沪蓉大通道、京广大通道为我国空域最重要的两条空中交通通道，地处两大通道交会点的湖北空域是国内航空最繁忙的区域之一。

　　6月，成都第二座机场——天府国际机场即将投运，为适应增长的飞行流量，沪蓉大通道武汉至成都段进行航路优化改造，即对航路走向、宽度、使用方向进行调整，使飞机在飞行过程中更顺畅、安全、高效。武汉至成都段由原来的双向单航路变成单向双航路。

　　“相当于一条双车道国道扩建改造成两条单向高速公路。”湖北空管分局管制运行部飞行服务室主任冯鹏解释，以前从武汉往返成都只有一条类似双向单车道的航路，现在相当于新开了两条航路，一条武汉飞成都航线，另一条是成都飞武汉航线。

　　调整后，武汉天河国际机场、宜昌三峡机场、恩施许家坪机场、神农架红坪机场等机场连接沪蓉空中大通道的“匝道”——进离场航线也随之调整。

　　航班正点率进一步提升

　　“航线调整最主要的是减少了飞机的相对飞行冲突。”冯鹏介绍，飞机飞行时难免遇上气流造成颠簸，如果遭遇气流的两架飞机距离过近，又相向飞行，将会加大对冲风险。“空中管制员就要及时发出指令，调整两架飞机的飞行高度，拉开飞行距离，确保飞行安全。”新航路投用后，一条航路上的飞机全部朝一个方向飞行，曾经“挤”在一条航路上来自双向的飞机将分流到各负责一个方向的两条航路上，消除了对向飞行的潜在风险，也缓解了原来沪蓉大通道的压力，华中、华东地区往返西南地区的航班正点率将显著提升。（湖北日报全媒记者 林晶 通讯员 马云飞 张世奇）