秭归屈姑国际农业集团生产的橘子罐头、脐橙酒、脐橙饼等30多个产品，远销美国、俄罗斯等140多个国家和地区。（视界网 王罡 摄）

　　遭受疫情汛情双重冲击的湖北，外贸成绩单令人振奋：2020年1至10月外贸进出口总值3446亿元，居全国第17位，较第三季度上升一位。

　　增速更是亮眼。2020年前10个月，湖北省外贸进出口总值3446亿元，同比增长9.7%，进出口增速居全国第六。其中10月进出口总值首次突破500亿元，创月度历史新高，增幅达29.5%。

　　然而，耀眼的数据难掩“问题”——

　　先说外贸总值，湖北在中部6省中排第四位，位列河南、安徽、湖南之后；其中出口总值2121.6亿元，排在河南、安徽、湖南、江西之后，与河南的差距达659.9亿元，比江西低291.1亿元。

　　再看经济外向度，湖北与全国差距较大。2019年底，湖北省经济外向度为8.6%，低于全国平均水平23.2个百分点，在全国省市区中排第24位。作为湖北的经济龙头，武汉经济外向度仅为15.0%，远低于同处于中部地区郑州的35.6%。

　　经济外向度，即外贸依存度，指一个地区对外贸易总额占GDP的比重，反映出地区经济与国际经济联系的紧密程度。

　　外贸，被视为与投资、消费并驾齐驱、拉动经济发展的“三驾马车”之一。

　　省委十一届八次全会提出，全面提升对外开放水平，实施外贸主体培育行动，推行具有区域特色的外贸产业优势集群，切实提升经济外向度。湖北外贸为何成短板？如何加快提升经济外向度，力推湖北高质量发展？11月中旬以来，湖北日报全媒记者进行了调研。

　　民企老板跑市场，国企老总守市场

　　“满世界跑”才有订单

　　11月26日，湖北日报全媒记者在仙桃防护用品出口企业龙头——湖北万里防护用品有限公司的照片墙上看到，公司老板的足迹满世界有。

　　公司负责人刘永刚说：“我跑市场，到过全球50多个国家和地区，如今产品销往70多个国家和地区。”

　　这家公司创立于2006年，2010年起涉足外贸出口，2013年出口额超过500万美元，2019年达到1200万美元，2020年自营出口已突破2亿美元。

　　在刘永刚看来，近几年的飞跃式发展离不开前期“满世界跑”拓展渠道打下的良好基础。

　　因为有准备，他在洽谈业务时，说起当地的地理历史文化，让对方颇为吃惊，印象深刻，进而成为朋友，合作随之而来。

　　如今，他选择业务经理，不一定要求过英语四级，培训业务员，要求先熟悉客户所在国家的历史文化。“谈得来才能交朋友，建立了信任，订单自然会来。”

　　市场跑得多，就能抓住商机。生产优势并不突出的随州，茶叶出口量居全省第一，“香菇大王”舒大忠功不可没。

　　舒大忠发现香菇外销利润日益变薄后，转向浙商学做茶叶出口生意，从代工做起逐步在海外市场叫响茶叶新品牌“大洪山”。短短5年间，他带领业务人员开拓非洲等海外市场，成功变身“茶叶大王”。

　　相形之下，国有外贸企业负责人走出国门的机会就少得多。

　　省内某国有茶企负责人被问及出国跑过几次市场，对方直摇头。“限制很多，很难出去。”更有思想顾虑：出去拿回订单还好说，拿不回订单，如何交待？

　　在这位负责人眼中，湖北有资源优势，只要守住茶园，不用担心活不下去。据透露，这家企业目前出口额仅数百万美元，而舒大忠的中兴食品在拿到出口许可证的当年，就出口茶叶3000多万美元。

　　耐人寻味的是，近年来湖北省民企对外贸贡献逐年增大，2020年占比进一步提升，目前达到56.7%。

　　“经济外向度不高，根本原因在于内生动力不足。”华中科技大学经管学院研究员周记顺如是评价。他说，有着九省通衢之称的湖北，自古得天独厚，水上交通发达，过去很长一段时间，企业单靠内贸，日子就可过得很滋润，这让人缺乏斗志。浙江国企底子薄，但机制灵活、市场意识强，民企拼命打拼，铆足劲做外贸。湖北要破除各种障碍，激发市场主体的内生动力。

　　一家富士康出口，相当于湖北全省

　　湖北呼唤“头部企业”

　　日前，郑州海关公开的一则信息引人注目：2019年，河南省外贸进出口总值5711.6亿元，其中郑州富士康占该省外贸进出口比重达59.5%。这家企业当年外贸总值逾3300余亿元，其中出口总额为2199亿元，进口总额为1138亿元。同期湖北省外贸总值为3945亿元。

　　这表明，一家郑州富士康就占了湖北省外贸总值的84.6%。

　　这一占比2020年或继续扩大。据省商务厅公开数据，2020年前8个月，联想等排名前三的出口企业，出口总额为171.70亿元，占全省出口比例为12.38%，湖北省当期出口额约为1386.91亿元。而2020年上半年，富士康进出口继续保持增势，同比再增16.7%。

　　头部企业缺乏，规上企业也不多。

　　根据企查查APP盘点湖北省出口外贸企业，湖北省数量为1504家，远低于河南的2188家，略高于中部其他省份；但从规上企业看，湖北省仅131家，排在中部安徽（208家）、河南（182家）之后。

　　小企业不多，大企业不大，更是缺乏引领带动的头部企业。湖北省出口外贸企业无论从总量、规上企业数量，还是论块头，与先进地区差距十分明显。

　　有人质疑，全球500强落户湖北的有300多家，为何还说缺乏头部企业？

　　“对优势津津乐道，对缺位闭口不谈。”有专家分析称，这些500强企业主要市场在中国，出口基地建在湖北的并不多。显然，龙头企业少，已成为制约湖北省外贸进出口的主要短板之一。

　　华中科技大学经管学院教授陈波分析认为，湖北省经济外向度低，一个重要原因是湖北省参与国际分工的比重较低，并没有参与到买全球卖全球进程当中。他建议，要尽快利用“一带一路”、自贸区改革、进博会等这样的契机，实现湖北更加深入地嵌入国际供应链、国际产业链的分工当中，这样才能提高湖北省对外贸易的依存度和整个经贸的开放程度。

　　回乡企业“伙伴”难寻，业务“返流”

　　招商要瞄准产业链“一锅端”

　　丁小平，湖北天明新能源科技有限公司董事长，是天门市从广东中山市招引回乡的成功人士。而眼下，公司发展面临尴尬的“孤军”处境。

　　本世纪初，丁小平南下广东创业，研发出小型户用太阳能光伏产品，销往中东、非洲、东南亚。2012年，他回报桑梓，投资8000万元把生产、出口基地迁回天门皂市，规划年产值过亿元。然而不到3年，公司业务却开始“返流”广东，年产值停滞在两三千万元。

　　最先“卡壳”的是出口。从深圳盐田港出口，通常半个月就可抵达非洲。从武汉阳逻港经上海洋山港出口，耗时极长，有一次到非洲用时近半年，并且运价比深圳高。

　　现在，丁小平进退两难，如果选择深圳出口就根本没必要在天门生产。

　　更令丁小平苦恼的是，单晶硅、多晶硅等常用零件难以在湖北找到供应商，都需从珠三角、长三角地区采购。“一番折腾，物流成本和时间成本都增加了。”

　　无独有偶。作为随州一家底盘零部件生产企业，湖北远程公司需要高资质的上游配套企业，然而当地合格的供应商远远不够。公司负责人称，从外地采购物流成本高、交货期长，影响了公司竞争力。

　　丁小平坦言，尽管技术员工资达每月1.2万元，公司还提供精装修住房，仍难留住年轻人才。“沿海城市生活配套齐全，更令年轻人向往。”丁小平认为，这是制约当地产业链发展的重要原因之一。

　　这并非个案。华中科技大学自贸区研究中心曾调研宜昌片区内的15家重点企业，结果显示区内高科技企业集聚度不高，产业关联度不强。仅有4家企业认为区内配套企业比较全，占比不到30%。

　　“这些企业互补性较低，没法形成很好的产业聚集效应。”周记顺表示。

　　“招商绝不能只招‘个位数’，要把整个产业链‘一锅端’。”武汉大学经管学院教授邹薇指出，生产企业的上下游原材料都是就近布局，往往牵一发而动全身。只有稳住产业链、供应链，才能稳住企业家的心。招商干部不能只盯眼前增加多少投资、拉动多少GDP，而应该看长远，把能够带动产业链发展的好项目引进来，把产业链每一环都做扎实。这些链条的长度和强度，决定着城市经济的创新力和竞争力。

　　老板问，哪里可以拼机出口

　　“软硬兼施”拓宽出口通道

　　记者调研中，刘永刚托记者传话：希望出口的防护物资能在武汉拼机，哪怕一周一班也好！

　　2020年，该公司口罩、防护服等防护用品出口井喷，出口国以西班牙、意大利等西方国家为主，但出口方式八成选择传统的水运；少量空运，绝大多数选择上海、郑州和北京出港。他多次想在武汉与人拼机，但不知道从哪下手，希望政府出面搭把手。

　　武汉自贸区一位企业负责人表示，曾想预定航线出口货物，也不知从何入手。

　　天河机场国际货站2018年投入使用，面积仅为2.1万平方米，只有郑州新郑机场的五分之一，目前货坪长期处于饱和状态，一些企业只好“舍近求远”。

　　联想移动通信贸易（武汉）有限公司是湖北最大的出口企业。记者了解到，武汉联想60%的货物经由郑州机场出口。

　　为什么去郑州？数据显示，2019年郑州新郑机场货邮吞吐量52.2万吨，武汉天河机场为24.3万吨，不及前者一半。细看货运航空公司、货运航线等航空货运重要指标，郑州都大幅超越武汉。目前郑州的货运航空公司有31家，其中国际公司24家，武汉货运航空公司数量至今仍是个位数；郑州货运航线51条，其中国际航线41条，目前武汉包括客改货在内的国际货运航线约30条。郑州有151家知名货代公司，其中全球TOP10的国际货代公司有9家，武汉货代公司数量仅为郑州的三分之一。

　　湖北大道众采供应链管理有限公司是一家本土货代企业，总经理石剑认为，郑州发展航空货运已逐渐脱离补贴依赖，走向良性发展周期。一直以来，河南对航线都是按月补贴，企业资金回笼快。在补贴时，电子产品、高科技产品、海鲜等高附加值产品多补，一般产品少补，助力重点产业聚集。

　　多位受访者表示，武汉要想追赶郑州，不被长沙、南昌超越，硬件、软件都需补齐。目前，省商务部门经过调研提出建议：将交通、商务等部门的奖励形成合力，对国际航空货运实行有针对性的全链条奖励。

　　茶叶坐班轮，手机乘飞机

　　当务之急要发展“值钱”产业

　　谈起湖北省重要农产品茶叶出口，某国企茶业集团负责人说，价格太低了，只能走水运。武汉海关资料显示，2019年湖北省出口茶叶17417吨，价值14.82亿元，平均每公斤85元。

　　同样是茶叶出口大省，浙江2019年出口茶叶15.88万吨，货值约34.46亿元。

　　武汉海关一份调研报告显示，2019年湖北省被外地企业收购出口的农产品达14.9亿元，增长49.6%。业内人士透露，其中相当部分是茶叶。2020年疫情期间，外省出口企业高调来鄂采购茶叶，支持湖北疫后重振。面对海外巨大的消费市场，湖北省还有大量的夏秋茶资源没有充分利用。

　　2020年前9个月，湖北省出口手机122.4亿元，在全省出口商品目录中排第5位。而河南仅10月一月就出口手机945.6万台，货值291.4亿元。

　　从单价看，郑州平均每台手机货值约3081元。相比于低附加值的农产品，手机商家更愿意选择空运报关。

　　在邹薇看来，总量、单品、通关等方面的差距反映出湖北省经济结构、产业结构、甚至服务意识的差距。要提高经济外向度，需切实改善经济结构，优先发展高新技术产业、高附加值产业。（湖北日报全媒记者 张爱虎 肖丽琼）