金安金沙江大桥。（通讯员 杜才良 摄）

　　1386米，飞越金沙江！在云南边陲2400米海拔的悬崖峭壁，世界上最大跨径悬索桥跨金沙江提前一年建成。这一世界桥梁新纪录的创造者，正是湖北建桥军团主力之一的中交二航局。

　　9月11日，距云南丽江市仅20多公里的金沙江畔，一道红色“彩虹”飞越天堑，桥面已铺就沥青，站在桥面往下看，距金沙江垂直高度达335米。这座西南边陲的大桥——云南金安金沙江大桥将于2021年元月通车。

　　湍急奔腾的金沙江，一直是这里百姓的出行天堑，靠着羊皮筏子摆渡或驾车绕行1小时的纳西族村民和福龙，笑呵呵地抚摸着崭新的护栏：“有了这个桥，深山里的芭蕉、五月桃能运出去卖个好价钱。”

　　云南金沙江是典型的“三高”地区（高海拔、高差大、高地震烈度），地势险峻、地质复杂、气候恶劣，建桥难度极大。2017年，二航局从武汉千里挺进云南丽江，遇到了前所未有的难题。项目经理王连彬说，地下的岩石比铁还硬，世界最先进的钻头直冒火花，就是钻不动。同时，在悬崖近乎垂直、狭窄的江边，建设隧道式锚碇，拉起的悬索最大倾角高达49度，挑战巨大。

　　湖北建设者越是艰险越向前。在60多米高的悬崖峭壁，他们搭“天梯”凿壁挖边坡。为打穿坚硬岩层，工程师精确计算，每天进度只有几十厘米，用3个月完成64根共计3168米的桩基施工。

　　为攻克世界性难题，大桥采用世界上最大跨径缆索吊逐块吊装，缆索吊跨径达1386米，两根主缆绳中的4.2万根高强镀锌钢丝总长8.7万公里，足以绕地球两圈。

　　据悉，金安金沙江大桥是云南华（坪）丽（江）高速公路的控制性工程。该高速建成后，从丽江古城到攀枝花车程将从6小时缩短至2小时，至成都缩短至9小时内。（湖北日报记者戴辉、通讯员隋业辉、陈嘉伦）