9月30日，由湖北港口集团投资、中交二航局承建的潜江兴隆枢纽二线船闸项目斜拉桥主塔顺利封顶，标志着项目关键配套桥梁工程正式转入上部结构施工阶段，为工程按期建成通航筑牢了坚实根基。
视频来源：中交二航局
潜江兴隆枢纽二线船闸工程是国家高等级航道网“汉湘桂”通道及汉江航运的咽喉要道，也是汉江流域开工建设的第一座二线船闸。项目主要建设船闸、航道及桥梁等配套工程，其中跨闸斜拉桥全长1262米，主跨120米×2，索塔总高85米，采用钻石型形式，由塔冠、上塔柱及下塔墩组成，横跨新建船闸，是连接湖北天门、潜江两岸陆路交通的关键通道。
潜江兴隆枢纽航拍
该桥梁主塔属于矮塔斜拉桥薄壁结构，施工管控标准高，线形控制与成型质量管控难度大。项目建设团队量身编制专项施工方案，全程配套精细化混凝土温控养护体系，通过全流程温控手段，化解薄壁结构水化热风险，有效防范结构开裂、变形等质量隐患，精准控制桥梁线形与结构应力。针对钻石型塔柱特点，项目首次采用斜爬式液压爬模适配钻石型倾斜线形，对爬模顶升进行全过程监测，守牢施工安全底线。针对塔内空间狭小、传统工艺难以落地的难题，技术团队反复优化模板设计，将整体式模板拆分为适配小空间模块化单元，自主研发多款小型专用施工工具，在有限作业空间内保障了结构成型质量与施工效率。
项目创新采用“桥闸同建”建设模式，统筹规划桥梁与船闸工程，同步组织实施，实现规划、设计、施工全生命周期协同，优化资源配置，显著提升工程整体建设效率。
潜江兴隆枢纽二线船闸斜拉桥主塔封顶
主塔封顶完成后，将转入主梁及拉索安装、桥面系及附属结构施工阶段。船闸工程建设同步稳步攻坚，开工以来先后历经两个汉江汛期考验，创新应用深基坑支护与防渗一体化优化技术，实现固土、防塌、止水、稳沉一体化管控；针对42.2万立方米大体积混凝土，全面落地大体积混凝土温控防裂关键技术，配套智慧工地与智能监测技术体系，实现全过程实时监测、质量可溯源。目前船闸底板已全部完成浇筑，预计年底实现上下闸首封顶。
项目建成后，将有效破解汉江通航瓶颈，适应船舶大型化发展趋势，串联汉湘桂3200公里水运大动脉，助力建设“水运上的湖北”，为提升湖北支点开放辐射能力注入强劲水运动能。（文/图 李世遗 王华仙）
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