8月19日，鄂州花湖国际机场北侧，员工在东航冷链华中生鲜港三文鱼加工厂内分解加工三文鱼。（湖北日报全媒记者 薛婷 摄）

　　8月18日上午7时，一架波音747全货机平稳降落在鄂州花湖国际机场。舱门开启，100吨智利三文鱼经历近万公里跨洲飞行，从南太平洋渔场直抵中国内陆，随即进入机场保税物流中心冷链查验平台。

　　室外热浪蒸腾，查验区内却维持着10℃左右的环境。鄂州海关关员逐箱核查温控记录。“箱内温度必须严格保持在4℃以下。”鄂州零壹航空服务有限公司现场主管李松介绍，“这批鱼不需要查验的已经清关。须查验的，2小时内就可以完成查验予以放行，依托‘公空联运’的优势，当天即可抵达上海、北京等地。”

　　从深海到餐桌，这条三文鱼的旅程，折射出的正是湖北“铁水公空”多式联运体系令人瞩目的效率跃升。

　　效率之问：花湖为何更快

　　“空运快，还是‘航空+公路’快？”面对这个看似简单的问题，李松的答案出人意料：“花湖机场是国内唯一专业货运机场，通关时效远优于传统客运机场腹舱带货。加之‘航空+公路’联运的综合成本最优，我们的进口生鲜量已从每月500吨跃升至1000吨。”

　　效率的密码，藏在花湖机场独特的“轴辐式”航空货运网络中。传统“点对点”航线货量分散、实载率低；花湖机场则将全国货物夜间集中、统一分拨，实现“一夜达全国、隔日连世界”。中国民航管理干部学院教授赵巍测算，这种模式可提高货机实载率10%，降低航空运输成本18%。

　　凌晨3时的顺丰转运中心，52公里智能分拣线以每秒2.7米的速度飞驰。顺丰鄂州枢纽转运中心运营经理廖慧超介绍，系统每小时可处理快件28万件，单件货物最快5分钟完成分拣，生鲜快件整体实现“2小时极速中转”，“‘产地直飞+枢纽分拨’的运作模式已全面成型”。

　　鄂州的优势在哪儿？赵巍分析：1.5小时飞行圈覆盖全国90%经济总量、80%人口和五大国家级城市群；300公里半径辐射武汉、长沙、合肥等40个城市、1.5亿人口。顺丰选址于此，既避开了航空客运密集区，又与铁路、公路网络无缝对接。“当区位优势与‘轴辐式’网络相遇，产生的不是加法，而是乘数效应。”

　　链式反应：一条鱼牵动一个产业

　　多式联运的效率提升，正深刻重塑区域产业格局。

　　7月28日，一批进口冰鲜三文鱼在花湖机场落地后不到36小时，便完成精深加工并顺利出口加拿大。这标志着湖北省首票进口水产品原料“海外直采—航空速运—口岸加工—全球出口”的全产业链闭环正式跑通。

　　鄂州海关提供“7×24小时”预约通关服务，整体时效压缩近50%。据统计，今年上半年花湖机场口岸累计监管进口三文鱼超7000吨，同比增长218.1%。覆盖挪威、冰岛、智利等全球主产区的“8小时直达”生鲜物流网络已然成型。

　　效率红利也悄然渗透至市井生活。傍晚，鄂州吾悦广场的掬芥三文鱼店客流渐旺。店长吴昊算过账，从东航冷链加工厂到店里仅22公里，车程不过十来分钟。

　　中南财经政法大学教授叶青认为，专业货运枢纽让国际生鲜直达内陆、高效分拨，使中西部消费者第一次与沿海城市站在同一起跑线上。

　　在凤凰大道侧船地农贸市场，一家“三文鱼 Salmon”的招牌格外醒目。4个月前这里还是热干面店，老板刘丽瞅准时机引入进口三文鱼品类，至今已卖出100余条。

　　约5公里外，武汉东建材市场正蝶变为国际生鲜城。湖北甘香源科技有限公司负责人吴小莉计划投资3000万元，建设涵盖20个已通航国家的美食“国际馆”，“让顾客在鄂州真正实现买全球、卖全球、品全球”。

　　不止于生鲜冷链，航空维修制造、精密制造、生物医药等临空偏好型产业正加速集聚，鄂州围绕临空经济精准招商，一幅“落地生金”的产业蓝图正徐徐展开。

　　未来图景：“铁水公空”共舞一隅

　　眼下，花湖机场铁路联络线建设正全力冲刺。这条连接武九铁路鄂州站与机场的货运专线全长22公里，总投资22.69亿元，力争2026年底基本建成。届时，货物将在停机坪南侧货运站实现“下飞机即上火车”。

　　塔台北望，世界最大跨度四主缆悬索桥——燕矶长江大桥收尾在即，公路冷链网络以机场为圆心向全国延伸。

　　视线南移，机场北侧距长江岸线仅约1公里，燕矶港码头正加紧前期工作，未来长江黄金水道将与花湖机场直接“握手”。至此，以空港为核心、铁水公高效衔接的多式联运体系正加速从蓝图走向现实。

　　当飞机、火车、轮船、货车在同一物理空间实现无缝换装，花湖机场便从“货运枢纽”升级为真正意义上的“多式联运枢纽”。（湖北日报全媒记者 周鹏 通讯员 刘石 刘小进 张颖）