8月18日8时，随着最后一扇挡水叠梁门缓缓落下，三峡升船机2026年计划性停航检修正式启动。这是三峡升船机投运以来开展的第六次计划性停航检修，由中国三峡集团流域管理中心组织实施，计划工期42天，近500名专业技术人员参与检修。
三峡升船机承船厢内浮吊船辅助检修施工 摄影 毛翔春
此次检修作业划分为金属结构、液压系统、电气系统、消防设施、常规设备检查、调试及试验、水工设施及其他配套检修七大类，涵盖68项具体检修任务，将对设备设施进行深度保养、消除运行损耗缺陷，进一步夯实设备运行的可靠性与安全性。本次检修将首次完成128套滑轮组轴承专项检修与工况全面评估，首次实施厢头液压系统整体拆解检修，实现设备维保全域提质升级。
落放上闸首检修叠梁门 摄影 毛翔春
平衡重系统检修是本次检修的重难点任务。检修团队将对128套滑轮轴承实施端盖改造、清洗、精密检测及延寿。滑轮与滑轮间隔仅0.48米，排布密集紧凑，施工作业空间受限、施工难度大。针对一系列技术瓶颈与施工难题，检修团队创新工艺、优化方案、自研工装，计划创新采用滑轮原位顶升施工方案，规避整体移位风险，大幅提升作业安全性；并结合现场实际工况，自主研制轴承内圈调整等多套专用工装设备，破解狭小空间作业难题，保障各环节检修工序高标准、高质量有序推进。
滑轮轴承承压面调整准备工作 摄影 毛翔春
数据显示，通航近十年来，三峡升船机累计通过船舶3.6万余艘次、货物2200万余吨、旅客265万余人次，充分发挥快速过坝通道作用。
准备检修的上厢头液压系统 摄影 毛翔春
此次检修计划于9月29日上午8时正式结束、恢复通航。检修期间，符合三峡升船机通航技术要求的船舶，将安排通过三峡双线五级船闸。（文 吕彩红 杨化）
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