7月12日，一列满载55车集装箱的班列从武汉香炉山站缓缓驶出。
7月12日，一列满载55车集装箱的班列从武汉香炉山站缓缓驶出，车上装载着泰州长城汽车配件和常州聚酯切片。该班列将经新疆霍尔果斯口岸出境，驶向哈萨克斯坦布伦代。这标志着中欧（亚）班列（武汉）第二始发站香炉山站的中亚班列图定线路正式首发。
2025年8月之前，吴家山站是中欧班列（武汉）唯一的发运站，位于武汉市东西湖区。从长江水运抵达阳逻港的货物，需先存放、再经公路或者铁路转运至吴家山站，由于车次等原因，这之间65公里的距离，往往要耗费近两天时间。
这一局面在2025年8月6日迎来转折。当天，香炉山站成为武汉市第二个中欧（中亚）班列始发站，与吴家山火车站形成双站发运格局。自首趟临时班列开行至今，香炉山站已累计开行95列。然而，此前香炉山站开行的中亚班列尚未纳入全国铁路固定运行图，属于临时调度安排，运力稳定性受限。
今年7月1日起，全国铁路实施新列车运行图，湖北新增1条中亚班列图定线路。该线路由吴家山站与香炉山站共同始发，固定每周日开行。所谓图定班列，即纳入全国铁路运行图、实行固定车次、固定线路、固定班期运营的国际货运班列。其核心优势在于“班轮式”准点开行，企业可提前锁定舱位和运价，从容安排生产，有效降低综合物流成本。
为保障首发列车顺利，中铁武汉局、中铁集装箱公司、武汉新港海关及湖北铁路集团国际联运有限公司密切协作，依托中远海运港口武汉码头智慧港口体系，实现订舱、报关、装卸、追踪全流程信息互通。海关针对铁水联运货物实施“提前申报”“运抵验放”等便利化措施，水运货物到港后快速衔接铁路班列。
湖北铁路集团国际联运有限公司有关负责人表示，下一步将持续优化“长江水运+中亚班列”组织模式，推动图定班列高质量常态化开行，吸引更多长江中下游地区的化工、汽车零部件等大宗货源集聚武汉，为湖北打造内陆开放高地、服务“一带一路”高质量发展提供有力支撑。（记者胡祎、通讯员芦忠章、翟婉颖）
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