春末夏初，长江武穴段碧波荡漾，岸线绿意葱茏。6月2日，由湖北恒鹏物流有限公司投资建设，中交二航局第一工程有限公司承建的武穴恒鹏物流码头项目完成设备联调联试，标志着这座现代化散货码头具备投产条件，将为武穴港产城融合发展注入强劲动力。
武穴恒鹏物流码头
武穴港是长江十大深水港之一，拥有46公里的深水良港岸线，素有“入楚第一港”之称。该工程位于武穴港田家镇港区红阳湖作业区，工程采用高桩梁板结构型式，建设规模为2个5000吨级散货泊位，水工结构按10000吨级船舶靠泊标准设计，码头作业平台长265米、宽25米，通过两座引桥与后方陆域相连，配套建设供电、环保、消防等全套生产辅助设施。
项目地质条件复杂，施工区域广泛分布着钢板砂层和溶洞地质，给沉桩等桩基施工带来巨大困难。“钢板砂地层密度高、硬度大，传统桩基施工工艺难以奏效，而溶洞发育区则容易导致塌孔、偏位等质量问题。”项目技术负责人陈勇介绍。面对这一难题，项目部创新采用超前地质钻探技术，精准探明地下地质情况，优化桩基施工方案，确保152根钢管桩精准沉设。
项目高效利用长江岸线，替代周边“小、散、乱”老旧码头，进一步优化港区布局，节约岸线资源，提升港口智能化、绿色化运营水平，有效补齐武穴港散货运输短板，完善区域多式联运物流体系。“以前，这片水域有6个小码头，年吞吐量不到300万吨；现在，廊道取代了货车，新建的高桩码头投产后将实现年吞吐量2000万吨，运输成本将降低40%。”项目负责人詹坚说。码头实现矿石直接上船，通过全封闭的皮带运输廊道对接，让矿石外运搭上“快车道”，降低碳排放，契合长江经济带“绿色航运”导向，再现长江一江碧水。
项目投用后，将进一步激活大别山区的“出海口”潜力，辐射鄂豫皖、连接江浙沪，强化长江中游物流枢纽地位，提高货物“通江达海”能力，助力湖北从“九省通衢”迈向“九州通衢”，为湖北打造更加坚实的内陆开放窗口。（文 付双舟 图 何奇）
1、“国际在线”由中国国际广播电台主办。经中国国际广播电台授权，国广国际在线网络（北京）有限公司独家负责“国际在线”网站的市场经营。
2、凡本网注明“来源：国际在线”的所有信息内容，未经书面授权，任何单位及个人不得转载、摘编、复制或利用其他方式使用。
3、“国际在线”自有版权信息（包括但不限于“国际在线专稿”、“国际在线消息”、“国际在线XX消息”“国际在线报道”“国际在线XX报道”等信息内容，但明确标注为第三方版权的内容除外）均由国广国际在线网络（北京）有限公司统一管理和销售。
已取得国广国际在线网络（北京）有限公司使用授权的被授权人，应严格在授权范围内使用，不得超范围使用，使用时应注明“来源：国际在线”。违反上述声明者，本网将追究其相关法律责任。
任何未与国广国际在线网络（北京）有限公司签订相关协议或未取得授权书的公司、媒体、网站和个人均无权销售、使用“国际在线”网站的自有版权信息产品。否则，国广国际在线网络（北京）有限公司将采取法律手段维护合法权益，因此产生的损失及为此所花费的全部费用（包括但不限于律师费、诉讼费、差旅费、公证费等）全部由侵权方承担。
4、凡本网注明“来源：XXX（非国际在线）”的作品，均转载自其它媒体，转载目的在于传递更多信息，丰富网络文化，此类稿件并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
5、如因作品内容、版权和其他问题需要与本网联系的，请在该事由发生之日起30日内进行。
