来自湖北省港航事业发展中心的消息，今年至11月底，湖北水路货运量、货运周转量分别完成7.21亿吨、5081.22亿吨公里，同比增长4.1%、1.4%。港口吞吐量、港口集装箱铁水联运量分别完成7.4亿吨、19.57万标箱，同比增长8.4%、28.7%。“十四五”规划期间，全省港口集装箱铁水联运量稳居内河首位，年均增长率超过国家关于集装箱铁水联运量年均增长15%的指标要求。

黄石新港港口各作业码头，运输车辆穿梭如织，货物进出繁忙。（湖北日报全媒记者 薛婷摄）

　　在黄石新港多式联运作业现场，龙门吊长臂挥舞，将船运的集装箱吊运至集卡车，运至港区的铁路线旁，再吊运至车厢。“多式联运的协同与衔接，能大幅减少货物在不同运输方式间的转换时间，实现无缝对接，从而显著提升物流效率。”港区相关负责人介绍，截至11月底，黄石新港多式联运总运量首次突破200万吨，同比增长95.8%，创历史新高。

　　重塑物流体系，重构开放通道。近日，湖北省政府办公厅印发《武汉多式联运服务中心建设工作方案》，按照立足湖北、依托武汉、面向中部、服务全国、链接全球的功能定位和集多式联运信息发布、一站式交易撮合、供应链金融支撑、关联配套服务和产业生态培育等功能于一体的商业模式，为全球货主提供成本最低、效率最高、服务最优的多式联运整体解决方案。

阳逻国际港。（湖北日报全媒记者 何宇欣 摄）

　　省港航事业发展中心倡导创新“长江班列+江海直达”联运产品，打通“中欧班列/长江班列+汉亚直航”国际通道，推动荆州港、花山港、经开港等开通国际航线，襄阳小河港铁水联运新航线开通运营。截至11月，湖北新开辟多式联运通道航线30余条，汉亚直航运行165航次，长江班列开行突破1500列，中欧班列（武汉）发运超900列。

铁水联运为企业降成本。（受访者供图）

　　此外，多式联运经营水平稳步提升，多式联运市场主体不断壮大。武汉中远海运、武汉金控集团等联运骨干经营人组建专家团队为重点企业提供定制化的整体解决方案，打造供应链服务新高地。湖北港口集团联合中铁武汉局集团开行武汉首趟整列铁水联运“一单制”货物列车，湖北铁路集团依托武汉香炉山站“铁水公”一体化枢纽，成功实施中亚班列回程全程物流总包项目首运。（记者戴辉、通讯员张奕）