近日，湖北机场集团副总经理陈熊在发布会上透露，目前已建成湖北省低空飞行服务平台并上线试运行，在全国率先实现“全省低空一张网”，试点打造15个低空经济综合试验区，成功获批近百条低空航线。

　　全省机场“双枢纽、多支线”新发展格局基本形成，生产运输量稳居中部第一。天河机场以“容量”变“流量”，高峰小时容量成功提升至55架次，累计开通国内外航线近230条。2024年，天河机场旅客吞吐量排名时隔9年重回中部第一，首次实现整体客流量、国际客流量、中转客流量和航班架次“四个中部第1”。花湖机场从“建成”到“飞好”，2024年货邮吞吐量一举跃升至全国前5，增速全国第一。累计开通货运航线104条，航线数量全国第一，构建起辐射五大洲的“123快货物流圈”。

　　作为亚洲首个专业货运枢纽，花湖机场拥有全球最大的顺丰航空货物转运中心，相继建成投用多个机场货站，形成总保障能力140万吨的国际一流航空货站集群。在省内建成投用光谷超级物流中心，联合运营汉口北货站，在国内东莞、贵阳、无锡等地设立前置货站；在海外，意大利米兰、阿联酋阿布扎比等地分别设立海外仓和海外货站。升格国际机场，获批“5+1”全品类进境监管场地资质，对外开放能级显著提升。

　　支线机场迈入发展新阶段。荆州机场跻身“百万级机场行列”，十堰机场年旅客吞吐量突破150万人次，襄阳机场、恩施机场年旅客吞吐量近200万人次，宜昌机场年旅客吞吐量突破300万人次，神农架机场正转型打造景区型机场。宜昌机场、恩施机场航空口岸正式开放，襄阳机场航空口岸临时开放，湖北成功拥有4座国际机场，为打造内陆开放高地提供坚强支撑。

　　抢占低空经济新赛道，湖北机场集团与200余家企业组建湖北省低空经济产业发展联盟，主办湖北省低空经济产业创新发展大会。目前已开通“十堰-花湖”“天河-花湖”低空物流航线，“低空+文旅”“低空+物流”等多项应用场景落地。（记者戴辉、实习生袁旻）