12月4日下午，经过数日航行，国内最大双臂架变幅式起重船“二航卓越”成功抵达厦金大桥（厦门段）项目施工现场，为该项目后续大体量吊装作业提供强大支撑。此前，该起重船已完成杭州湾跨海铁路大桥施工任务，从杭州湾启航，跨越多个航段，最终顺利抵达厦金大桥（厦门段）现场。

起重船“二航卓越”抵达厦金大桥（厦门段）施工现场 摄影 杜才良

　　“二航卓越”是迄今为止国内同类型船舶中起重能力最大的双臂架变幅式起重船，总长165米、型宽52米、型深11米、最大起重量5500吨、最大起升高度120米，船自重约3.3万吨，采用双臂架型式，适用于大跨桥梁箱梁等长大构件整体吊装。该船具备47米限高通航能力，采用浮箱助浮技术，最小吃水仅4.5米，能够胜任复杂水域施工作业，堪称“建桥神器”。

　　“二航卓越”不仅具备强大的起重能力，还搭载了光伏、储能系统，配备高效永磁电机及智能能效管理系统，实现全船综合节能15%；同时配备的智能辅助决策系统可实时感知风、浪、流等环境条件，保障作业安全；自动驾驶系统支持一键移船作业，大幅提升施工效率。

　　此次航行途经杭州湾、东海、台湾海峡等复杂水域，特别是刘五店航道复杂狭窄、水深限制、冬季东南季风强劲等多因素影响，厦门海事部门细心审查通航保障方案，全天候监控通航环境，确保船舶安全通过各关键航段。引航站派遣多名资深引航员精准操控，确保“二航卓越”顺利穿越，最终安全抵达施工区域。

　　后续，“二航卓越”将承担厦金大桥（厦门段）主塔承台钢套箱、非通航孔桥等预制墩台、钢箱梁以及沉井系梁等结构物吊装任务。

位于建设现场的起重船“二航卓越” 摄影 杜才良

　　厦金大桥（项目）建设规模大，受到潮汐、风浪、复杂地质等复杂环境影响。为推动项目安全高效建设，项目引入了多种大型设备设施，如开挖清淤采用了世界最大抓斗式挖泥船“金广号”，一斗抓取土方量达200立方米，被誉为“世界第一抓”；还配备了“广州号”、“万顷沙”大型耙吸船，“雄程2”打桩船等设备。

　　中交二航局厦金大桥（厦门段）项目负责人表示：“如今‘二航卓越”起重船的到来为项目建设再添‘大国重器’，将大幅提升施工效率和安全性，同时进一步提升项目建设的绿色施工、智能建造水平。”

厦金大桥（厦门段）建设现场 摄影 杜才良

　　据悉，厦金大桥（厦门段）项目起于厦门本岛，跨越厦门东部海域，终点接入翔安新机场，同步建设翔安支线，路线全长约19.6公里。项目建成后将成为厦门本岛联系翔安机场最便捷通道，有效缓解翔安进出岛通道及新机场片区交通压力，同时与翔安机场、厦金航线共同构建起对台海陆空立体交通新格局。（文 彭仕洲）