4月15日6时，武汉天河国际机场T2航站楼重新投入使用。至此，天河机场步入“双航站楼时代”，整体客运保障能力达每年5000万人次，居中部首位。
2008年，天河机场T2航站楼建成投用，设计保障能力每年1300万人次。伴随着我国民航业高速发展，T2航站楼的保障能力很快“捉襟见肘”。
2012年，T2航站楼客运吞吐量突破1300万人次，达到饱和状态，此后一直超负荷运行。2017年8月30日，T2航站楼暂停使用，由保障能力每年3500万人次的T3航站楼取代。
2021年10月18日，T2航站楼启动改造，保障能力从每年1300万人次提升至1500万人次。
升级改造过程中，T2航站楼增设了12个智能化系统，112台/套自助设备让旅客出行更加高效便捷。同时，天河机场携手国际知名企业合作运营商业区，满足旅客多样化需求。
据介绍，T2航站楼主要服务国内航线，T3航站楼则兼顾国内和国际、地区航线。两座航站楼通过连廊和摆渡车相连，旅客无需担心走错航站楼。
当前，天河机场第三跑道正如火如荼建设。业内人士指出，伴随着硬件设施、旅客服务的提档升级，天河机场和花湖机场客货运“双枢纽”联动发展将开启新篇章，助力提升湖北现代综合交通枢纽地位，加速推进高水平对外开放。（记者李源、通讯员陈晓东、习悦、甘頔）
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