交通,经济发展的关键载体;高铁,湖北腾飞的重要羽翼。
随着沪渝蓉高铁宜昌至涪陵段、呼南高铁宜昌至常德段开工建设,湖北将加速形成超“米”字型高铁网。
今年全省完成铁路投资330亿元
交通强省,高铁先行。近年来,湖北高铁建设蓬勃发展、捷报频传。
2019年12月以来,汉十高铁、黄黄高铁、郑渝高铁相继建成通车;沪渝蓉高铁武汉至宜昌段、西安至十堰高铁、呼南高铁襄阳至荆门段、荆门至荆州高铁、宜昌至郑渝高铁联络线、沪渝蓉高铁合肥至武汉段等6个在建高铁项目进展顺利。
今年全省铁路投资完成超过330亿元,继2022年完成300亿元后,再创历史新高。
沪渝蓉高铁武汉至宜昌段,目前项目施工已进入后半程;西十高铁串联起西安至十堰,与通车的汉十高铁组成西武高铁,未来2—3小时从武汉即可前往西安;呼南高铁襄阳至荆门段、宜昌至郑渝高铁联络线,目前进入架梁高峰,上述4个项目均力争2025年建成通车。荆门至荆州高铁,步入收尾阶段,计划2024年建成通车。沪渝蓉高铁合肥至武汉段,近日也将进入打桩阶段。
统计显示,目前启动实施的8个高铁项目,涉及武汉、襄阳、宜昌、荆门、荆州、十堰、孝感、黄冈、天门、恩施等10市(州),全省近六成市(州)有高铁工地。
2024年将新启动3条高铁建设
加快推进建设以武汉为核心的超“米”字型枢纽网,以襄阳、宜昌为副中心的“多向放射型”高铁枢纽,以其他市州为节点的“十字型”高铁枢纽……“轨道上的湖北”加速驶来,既是发挥有效投资对经济增长的拉动作用,也是改善民生的务实举措。
湖北日报全媒记者梳理全省高铁网发现,待8条高铁全部建成后,省内17个市州彼此通达时间,将压缩至2小时左右。
从全省来看,一条条骨干高铁不仅提升了湖北在全国经济发展中的重要地位,更优化了区域发展条件。东西走向来看,沪渝蓉高铁贯通后,武汉至成都、上海等地旅行时间将压缩至3小时左右;南北走向看,襄荆高铁、荆荆高铁,弥补襄阳至荆门、荆州等地没有直达高铁的短板。
一条条高铁飞龙翻山越岭,串联起老百姓的热情期盼。中国铁路武汉局集团公司宜昌车务段宣传助理陈龙在宜昌工作多年,在他看来,沪渝蓉高铁宜昌至涪陵段、呼南高铁宜昌至常德段启动,意味着宜昌加速融入全国时速350公里的高铁网,今后西至重庆,南下南宁都将更方便、更快捷。
省发改委表示,2024年将全力争取启动武汉枢纽直通线、京九高铁阜阳至黄冈段、花湖机场联络线等3个项目。“十四五”期间,湖北将实现“市市通高铁”,武汉、襄阳、宜昌与周边城市1小时通达,长江中游城市群内主要城市2小时通达,武汉与京津冀、长三角、粤港澳、成渝3—4小时通达。(湖北日报全媒记者 胡祎)
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