10月9日，装载1.12万吨大豆的“江海直达”67号船历经6天5夜航行后，抵达黄石新港，随即开展水铁联运转运作业。10日晚，首批货物经铁路发出，计划于48小时内运达川渝。
此批货物借助“江海直达＋多式联运”模式完成运输，即货物经海船于舟山港转载至万吨级江海直达船，运至长江中游港口上岸装箱，由铁路发运至内陆地区。与江海联运等运输方式相比，海江铁多式联运可减少运输时间1至2周，运输成本相近。
开展海江铁多式联运的关键是物流各环节无缝衔接。今年，黄石方面组织专班赴舟山市及西南地区，同有关政府部门和经营主体专题对接。作业期间，成立工作专班，港口、铁路、车队、平台公司等相关单位优化作业流程。
今年以来，黄石着力推进海江铁多式联运。上月19日，“舟山—黄石”铁矿石江海直达航线开通，首条江海直达铁矿石船抵达黄石。随着此次“江海直达”粮食散货船抵港，意味着黄石新港具备完成两种以上大宗散货的江海直达运输能力，将推动黄石打造长江水铁联运重要节点，建设长江中游大宗商品中转储运基地。（记者彭磊、通讯员丁萍）
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