7月13日，“电化长江、零碳有道”船舶电气化技术高峰论坛在汉举行，参会代表签署《长江航运全产业链绿色发展倡议》。这是中国首个以内河航运全产业链绿色发展为目标的倡议书。
长航集团作为航运全产业链“链主”，会同长江航运产业相关船东单位、造船厂及科研、检验、制造等单位承诺强化创新驱动，研发关键技术，系统集成推动长江船舶向绿色化、智能化转型升级，争当“电化长江”及船舶电气化的示范引领推广人。
丹佛斯中国区总裁徐阳称，船舶产生的温室气体排放量约占全球排放总量的3%，航运业全产业链的绿色发展意义重大。在丹麦南部运营的全电动中型渡轮Ellen号，由丹佛斯提供关键技术支持，在航行过程中已经完全实现零排放，与现有的传统渡轮相比，每年减少近4000吨二氧化碳排放，其电动系统的能效高达87.4%，是传统柴油渡轮动力系统的两倍多。
长江是世界最繁忙的航道，湖北坐拥长江干线最长里程。省综合交通运输学会会长王阳红介绍，2020年以来，湖北已累计使用2005万度岸电电量，可替代燃油4410吨，减少有害物排放近1.5万吨。此外，湖北已投运一批纯电动船舶，包括武汉的两江游轮“长江荣耀号”和“君旅号”等。（记者戴辉、实习生潘睿哲）
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