原标题：三大基地落子湖北，武汉基地“闪电”投产——锂电新势力“楚能”悄然崛起

　　一股锂电“新势力”，横空出世。

　　不到两年时间，交出首个储能电站、首款“浸默”式电池的亮眼成绩单。

　　头部车企来了，知名港口集团来了，甚至手握“国之重器”的大型央企，也向它抛出了橄榄枝。

　　它叫楚能新能源有限公司，成立于2021年8月。

　　如今，楚能武汉江夏基地已经量产。

　　在孝感，楚能规划用地3500亩，4000多人同时施工，锚定今年6月投产。

　　在宜昌，总投资600亿元的楚能新能源项目，立下今年内投产的目标。

　　“半路出家”杀入竞争激烈的锂电赛道，楚能，何以强势崛起？

　　中部最大车商布局

　　锂电圈杀出一匹黑马

　　2021年8月，湖北民企恒信汽车集团宣布，进军新能源领域，竞逐锂电赛道，引发社会广泛关注。

　　恒信是谁？

　　在锂电赛道，恒信是新兵，鲜为人知。在汽车销售领域，恒信却大名鼎鼎。

　　恒信，中部地区最大的乘用车经销商，2021年销售汽车近40万台，排名全国第三。

　　截至2021年12月31日，恒信全资投资、完全自主经营管理的子公司368家，员工超过2万人。2022年营业收入突破800亿元，在2022年中国民营企业500强中排名全国第108位、湖北省民营企业第三名。

　　卖车，恒信确实牛。但，进军锂电制造，能行吗？

　　面对质疑，恒信董事长代德明有自己的理解——

　　看大势，新能源电池产业正处于起步阶段，动力、储能、消费领域需求持续旺盛，亿万级锂电池市场潜力无穷。

　　观湖北，湖北省正着力构建万亿级汽车产业集群，恒信进军汽车制造业产业链，恰逢其时。

　　审自身，恒信20年来积累了汽车行业丰富资源，深谙新能源汽车市场方向，优势独特。

　　“新能源及锂电产业，我们关注了10年，研究了5年，当下时机成熟，我们果断决策，倾其所有、全力以赴。”代德明说，楚能2021年成立以来，专注于动力电池、储能电池、能源管理系统的研发制造。

　　以快制快，方能赢得主动。楚能在湖北一次性规划产业布局，在武汉江夏、孝感、宜昌分设三大基地，梯次开工、投产。未来几年总投资超1000亿元，其中固定资产投资超过500亿元，规划总产能超过400GWh。

　　“楚能，意寓深耕荆楚大地、能量源源不断。”代德明说，“我们立足湖北、扎根湖北，致力成为湖北本土最大的新能源民营企业。”

　　日均提交3.9项专利

　　后来者靠创新“弯道超车”

　　一段3分01秒的视频，一篇推文。

　　2022年12月5日，楚能新能源用这种极简方式，发布全国储能行业首创“浸默”电池系统，并在武汉江夏基地进行系统安全性能实验。

　　如此低调的新技术和新产品发布，反响超乎预期。

　　国家能源集团、金风科技、京能国际、中电建江西水电、湖北港口集团……多家新能源行业的佼佼者，纷纷牵手楚能新能源，签下储能订单近10亿元。

　　中国船级社来到楚能武汉江夏基地，颁发楚能新能源船用磷酸铁锂电池型式认可证书。

　　“我们的技术切中行业痛点，反响火爆在意料之中。”公司系统集成研究院负责人吴细彬说，2021年，锂电池在全球新型储能装机中的占比超过90%，但安全问题一直是制约发展的“拦路虎”。

　　此前，主流储能安全系统是风冷技术，但风冷系统常应用于产热率较低的场合，且难以制止复燃。而液冷系统具有冷却效果好、防复燃的特点，且结构较为紧凑、空间占比更小。

　　作为储能领域的后起之秀，楚能决定在液冷领域“弯道超车”。拥有180名技术人员的系统集成研究院，借智武汉大学、华中科技大学、武汉理工大学等高校，耗时大半年，成功研发出“浸默”电池系统——通过将有热失控风险的区域（Pack箱）采用液体消防介质完全“浸没”，实现3分钟内控制热失控电池。

　　目前，楚能在“浸默”电池系统方面已拿到24项专利，其中发明专利16项、实用新型专利8项。

　　系统集成研究院，只是楚能致力科技创新的一只“跑鞋”。楚能新能源研究院，下辖材料、电芯、系统三大子研究院，共有研发人员868人，其中硕士、博士占比超过54%。

　　成立之初，楚能张开怀抱，招引海内外英才。

　　清华大学博士后王万胜放弃北京一所研究院副院长职务，来到楚能；

　　德国慕尼黑工业大学博士钟世昌，曾在日本东京大学担任7年博士生导师，慕名前来；

　　武汉大学博士叶建，拥有锂电材料开发专利25项，选择楚能，义无反顾……

　　人才汇聚激发创新活力。从2021年8月成立至去年底，16个月时间，楚能提交专利1879项，创下“平均一天提交3.9项专利”的惊人速度。

　　与一流对手PK

　　打造工业4.0生产线样本

　　2月24日，楚能武汉江夏基地一工厂，十万级净化车间里，65米全自动双面涂布机，正以每分钟70米的速度将浆料均匀附着在铜箔上。而涂布前的铜箔只有6微米厚，可以用“薄如蝉翼”来形容。

　　“涂布工序最重要的是厚度和重量的一致性，同时还必须确保没有颗粒、杂物、粉尘等混入极片。”公司数字化研究院院长汪顺舟介绍，涂布工厂运用人工智能、边缘计算等智能制造技术，建立了“极速智造”体系，产线智能化程度达98%。

　　全新“极速智造”模式，诠释何为工业4.0生产线。代德明说，在这里，从订单开始，到生产、销售完成，数据信息在各环节实现无障碍流转。

　　一工厂还未开工，汪顺舟就带领120名程序员进驻，在数字化研究院里日夜写程序，导入MES、ERP等18个数字化系统，并大力推进系统集成平台的开发，建立企业级大数据平台，融合5G+、大数据、AI等新技术，实现生产数字化、制造协同化、管理智慧化。

　　6000平方米、10层高的立体仓库，对标京东物流管理系统，没有一名员工，每天1.4万颗电芯的所有材料配送，全部靠地上自动行走的AGV智能输送小车。

　　在一工厂自动涂胶工站，有一个巨大的机械手——库卡机器人，它按照既定程序，首先自动抓取物料、自动定位，通过箱体上的二维码，自动切换涂胶程序。

　　品质控制是智能工厂重要一关。通过引入物料条码系统、影像检测系统和自动拧紧工具，“品质巡逻员”——自动检测系统具备物料防错、关键参数自动检测判定、关键工位力矩采集和防错功能，确保全生产过程数据可追溯、管理，保障每项参数都在最佳水平。

　　“与一流对手正面PK，打造工业4.0生产线样本。”代德明介绍，以江夏工厂为标杆，楚能在孝感、宜昌两地的新工厂，将建成全流程数字化的“黑灯工厂”，以智能制造赢得发展先机。（湖北日报全媒记者 刘娜 严运涛）