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宜兴铁路重点控制性工程板仓河大桥最高墩封顶
2022-08-29 16:23:04来源:中央广电总台国际在线编辑:李燕责编:蒋硕

宜兴铁路重点控制性工程板仓河大桥最高墩封顶_fororder_板仓河大桥主墩 鲁鹏博摄

板仓河大桥主墩 摄影 鲁鹏博

  8月27日,由中铁一局桥梁公司承建的宜兴铁路重点控制性工程板仓河大桥最高墩101米主墩顺利封顶。

  宜昌至郑万高铁联络线,是国家“十三五”规划项目,也是贯彻落实长江经济带发展战略的重大工程。它从宜昌东站引出,接入郑万高铁兴山站,途径夷陵区和兴山县,全长108.5公里,建设总工期5年。中铁一局桥梁公司承建了其中6.32千米长的施工任务,主要工程量有4.5座隧道、7座桥梁,其中包括板仓河大桥、下堡坪特大桥,白岩隧道等多项重难点工程。

  板仓河大桥全长312.56米,桥址区地形连绵起伏,跨越板仓河,沟谷纵横,河流深切,地势陡峭,高差大,大桥3号墩位于板仓河沟谷处,为中铁一局标段内的最高墩,墩身高达101米,结构用钢筋近716.8吨,设计方量12270立方米,历时8个月,分24次浇筑完成。

宜兴铁路重点控制性工程板仓河大桥最高墩封顶_fororder_封顶混凝土浇筑 鲁鹏博摄

封顶混凝土浇筑 摄影 鲁鹏博

  项目部在施工中采用了ACS100液压爬模施工工艺,形成标准化作业,并合理安排工序衔接,减少施工中运输机械的吊运工作量,切实提高了施工效率。为确保墩身施工质量安全,项目部严格施工过程控制、工艺优化、交底培训,严格盯控混凝土振捣及成品养护,确保工程质量一次成优。

  本次3号高墩顺利封顶是板仓河大桥建设的重要节点,为后续进行上部T构桥梁施工奠定了坚实基础。接下来,中铁一局项目部将总结前期施工的经验教训,充分抓好施工的黄金时间,紧抓关键节点,科学配置资源,优化施工工艺,又好又快完成剩余生产工作任务。(文 鲁鹏博)

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