长江湖北段，38座大桥迎风踏浪，桥上车辆川流不息，带着信息流、资金流来来往往，见证着湖北发展的非凡岁月。

　　2021年12月30日，随着鳊鱼洲长江大桥建成通车，安九高铁正式开通运营，黄梅县迈入高铁时代。这座国内首个交叉索斜拉桥，横跨长江黄梅、九江两岸，是目前世界上跨度最大、运营速度最高的四线铁路混合箱梁斜拉桥。2012年以来，10年间湖北省已建成通车的长江大桥达17座，另有5座世界级大桥在建，建桥数量增幅全国第一。

　　湖北省交通运输厅最新统计显示，湖北建成通车的长江大桥已有38座，与重庆并列全国第一。

　　过去几年建一座

　　现在一年建几座

　　巍巍大桥主塔矗立，桥面车辆穿梭，千余公里江段上，座座崭新的大桥，让两岸群众千年桥梦得圆。

　　一天两座、八个月内六座长江大桥建成通车，2021年的湖北可谓是长江大桥“通车之年”——

　　2月、4月、7月，宜都、青山、伍家岗3座长江大桥先后通车。进入9月，棋盘洲、武穴、赤壁3座长江大桥相继通车，建成通车密集程度不仅在湖北史无前例，在全国也很罕见。据悉，6座长江大桥总投资249亿元，覆盖鄂东、鄂东南、鄂中以及鄂西地区。

　　过去，几年才建1座长江大桥；现在，一年就能同时建设好几座。十年来，拥有“中国建桥军团”这一硬核实力的湖北，迎来桥梁建设的飞速发展。截至今年上半年，湖北已建成通车和在建的长江大桥数量达到43座。这意味着，长江湖北段平均每隔24.7公里就有1座大桥。

　　经济社会的迅速发展，城市“骨架”的快速生长，“催热”大桥的建设速度——

　　棋盘洲、青山长江大桥是武汉城市圈环线新增的过江通道；宜都长江大桥让呼北高速跨江南下直抵湖南，打通“中三角”新的快速通道；武穴、赤壁2座长江大桥通车后，鄂赣、鄂湘间新增快速通道，鄂东与鄱阳湖区、江汉平原与洞庭湖平原间的通行时间将大幅压缩，武穴到阳新、湖北武穴到江西瑞昌则从2小时迈向5分钟，长江中游城市群一体化再添新纽带。

　　人民对于美好生活的向往，对绿水青山的追求，让越来越多的大桥“一跨过江”——

　　世界最大跨度双层悬索桥——杨泗港长江大桥，考虑通航和交通量等因素，主跨1700米，跨越长度当时居世界第二。

　　宜昌伍家岗长江大桥处于中华鲟保护区的核心区、中华鲟洄游繁殖栖息地，为此大桥建设中多投入一亿元“一跨过江”，为的是不惊扰中华鲟。

　　一桥一景

　　江面架起“桥梁博物馆”

　　“桥型种类齐全、单跨跨径大、技术难点多、科技含量高。”10年来，湖北的长江大桥不仅建得多，而且颜值高，内涵更丰富，许多桥进入世界桥梁殿堂。

　　技术创新，科技满满。长江石首段长年累月泥沙淤积，被称为“建桥禁区”，湖北交投集团建设石首长江大桥，犹如“豆腐上插筷子”，大桥综合施工难度位居世界同类桥梁前列。青山长江大桥采用938米“一跨过江”的全漂浮体系斜拉桥设计方案，不仅主塔更“苗条”，还可抗19级大风。

　　一桥一景，各领风骚。蓝装亮相的沌口大桥、“钻石型”的武穴大桥、红色“编钟”的棋盘洲大桥、中国“牌楼”韵味的宜都大桥……造型各异、五颜六色的长江大桥刷新湖北颜值。

　　身姿靓丽，功能齐全。越来越多的双层公路桥、公铁两用桥横跨江面。2014年6月通车的黄冈长江大桥，为城际铁路过江通道；2019年2月通车的荆州长江公铁大桥，成为浩吉铁路煤运大通道；2019年10月通车的武汉杨泗港大桥集过江交通与观光于一体，是长江上功能最完备的桥梁。

　　工艺创新，追求环保。不让一滴污水流进长江，这在大桥建设者中已形成共识。大桥工地均修建泥浆沉淀池等设施，把污水分离为清水和泥土，进行循环利用，最大限度保证周边的生态环境。

　　“中国建桥军团”也从武汉出发，走向全国和世界，承建全国八成跨海大桥。10年来，中国“建桥军团”代表企业中铁大桥院、中铁大桥局、中交二航局完成产值增长至20.51亿、500亿、891亿元，均成倍增长。

　　拥有长江最长岸线的湖北，还将飞架更多大桥。根据规划，到2035年，我国规划布局长江干线过江通道276座，其中湖北省69座。湖北交投集团介绍，“十四五”期间，将继续投资建设百里洲、李埠、观音寺、双柳、燕矶等一批世界级的长江大桥。

　　沿江市州长江大桥全覆盖

　　一座座长江大桥正以最快的速度、最美的姿态横空出世，共同缔造荆楚人民对美好生活的向往。

　　道道飞虹，架起高端产业项目和创新要素流动的大通道——

　　气势雄浑的沌口长江大桥牵起武汉四环线，让光谷、车谷“手牵手”，这座目前长江上最宽的桥，除了双向八车道，还有两条应急车道，成为南来北往的货运车辆过江主通道。

　　棋盘洲长江大桥紧邻黄石新港棋盘洲港区，开通后将带动“公铁水”多式联运。货车司机邓师傅称，国家第二批多式联运示范工程项目——黄石新港棋盘洲港区离棋盘洲长江大桥黄石新港收费站仅几公里，大桥通车后企业物流成本大幅下降。

　　座座大桥，成为老百姓的“连心桥”“致富桥”——

　　这是“2小时到5分钟的跨越”。2019年11月28日，咸宁市嘉鱼县沸腾了，由湖北交投集团3年多建设的嘉鱼长江公路大桥正式通车。至此，湖北省沿江市州全部迈入“长江大桥时代”。当天，嘉鱼县、洪湖市的老百姓打着腰鼓、耍着龙灯、舞着狮子奔上桥头，欢庆期待已久的这一天。69岁的村民申凤英激动地说，以前过江靠渡船，现在告别千年轮渡过江历史，过去要2小时，现在只要5分钟。

　　这是“迈入同城时代”的期盼。2021年9月25日，武穴长江大桥通车，大大方便武穴、阳新、江西瑞昌等两岸居民出行和物资运输，三地群众出行成本大大降低，三地携手迈入同城时代。

　　省交通运输厅相关负责人表示，通过质量监督、安全监管、科技创新，落实桥梁全寿命安全监控理念，把每座长江大桥打造成百年精品桥，向着“建设交通强国示范区、打造新时代九省通衢”接续奋进。

　　2012年—2022年，湖北建成通车的17座长江大桥：

　　鹦鹉洲长江大桥、九江长江二桥、黄冈长江公铁大桥、秭归长江大桥、宜昌至喜长江大桥、荆州长江公铁大桥、石首长江大桥、嘉鱼长江大桥、沌口长江大桥、杨泗港长江大桥、青山长江大桥、棋盘洲长江大桥、武穴长江大桥、宜都长江大桥、伍家岗长江大桥、赤壁长江大桥、鳊鱼洲长江大桥。

　　其中黄冈最多，达5座，武汉、宜昌各4座，荆州、咸宁各2座。

　　目前，湖北省建成通车的长江大桥增至38座，在建5座，在建和通车的长江大桥共计43座，在长江沿线省市中排名全国第一，惠及两岸千万群众。（湖北日报全媒记者 戴辉 通讯员 潘庆芳）