7月12日从湖北省交通运输厅获悉，交通硬联通行动中难啃的“硬骨头”——347国道举水河大桥项目取得关键性突破，武汉市新洲区、黄冈市团风县就建设方式、建设资金、前期主体、项目审批、用地指标等5个方面达成一致意见，为项目年内开工打下坚实基础。
举水河大桥是347国道的重要组成部分，西与347国道新洲段直接相接，东接347国道黄州至团风段，桥梁全长2.519公里，工期3年，总投资约6.2亿元，全桥设计车速80公里/小时，桥梁全宽33米，采用双向六车道一级公路标准建设。该项目是武汉都市圈同城化发展重点项目，对大力发展以武鄂黄黄为核心的武汉都市圈、承接武汉产业转移和完善国家公路网，都具有十分重要的意义。届时，将形成一条连接武汉至团风乃至黄州城区的江北快速大通道，实现阳逻至团风“15分钟快速经济圈”。
年初，省委省政府制定区域发展交通硬联通三年行动方案，打通139条断头路瓶颈路，总里程2861.1公里，总投资达1847亿元，其中公路项目125个。截至6月底，全省硬联通项目有4个项目提前开工，分别为：神农架林区燕子垭至房县上龛段改扩建工程十堰段、S320广水市桃园至南兴段改扩建工程、随县淮河至枣阳市随阳店公路、364省道巴东县麻石坪至五峰段。
省交通运输厅坚决落实省委、省政府决策部署，按照省第十二次党代会精神，坚决锁定“年内开工、三年建成”硬目标，坚决完成所有项目年内开工硬任务。交通硬联通125个公路项目中，已建成13个，正在建设50个，开展前期工作62个。年内开工目标完成率、完工目标完成率和累计投资目标完成率分别为50%、52%和78%，整体实现时间进度“双过半”。（湖北日报记者戴辉、通讯员戴文博、杨丽芳）
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