孟加拉国帕德玛大桥雄姿。（通讯员 李翔 丁海东 摄）

　　6月25日，历时8年艰苦建设，湖北建桥军团——中铁大桥院勘察设计、中铁大桥局施工的孟加拉国帕德玛大桥全线通车。“10分钟过河，千年摆渡历史结束了！”通车仪式现场，孟籍员工乌兹扎激动地喊道。

　　帕德玛大桥被认为是世界上最难建造的桥梁之一，为公铁两用桥，全长约7.7公里。其中，公铁合建主桥长6.15公里，两岸公路引桥长3.1公里，铁路引桥长532米。项目总造价约15.49亿美元，是孟加拉有史以来投资额最大的单个工程项目，也是中企在海外承揽的最大单体桥梁工程。

　　帕德玛大桥被当地称为“梦想之桥”。2014年6月，中铁大桥局、中铁大桥院中标。该桥勘察设计完全按照欧美标准实施，世界著名的岩土勘察公司曾扬言，湖北企业不可能完成这项任务，并提出以合同报价5倍的价格“帮”中铁大桥院完成这个项目。挑战“不可能”！该院项目团队顶着前所未有的压力，争分夺秒钻研各种技术文件，如大海捞针般获取有效信息，终于攻克所有的技术难题，并取得新的技术突破——创造性发明了“多层套管静探技术”，创造了水上超深静探孔的新纪录。

　　帕德玛河的河床由粉砂组成，极其松软，深度超过150米，不仅承载力极低，而且极不稳定。要在上面建桥，就像是“豆腐上插钢筋”，难度极大。此前没有施工单位敢尝试。中铁大桥局建设团队创造性地通过6根斜柱组成主墩，定制大功率液压打桩锤，每根锤打2万多次，终于让主墩深深扎入河床稳定层。

　　跨江河、达海洋。帕德玛大桥是湖北建桥军团以精品工程联接亚欧的缩影。多年来，一家家湖北企业沿着“一带一路”走出去，打造“双循环”优势明显。从马尔代夫跨越印度洋的美丽弧线，到穿越肯尼亚的野生动物保护通道，湖北建桥军团海外建桥数量、合同金额大幅增长，并先后把桥建到欧洲的俄罗斯和塞尔维亚。据统计，20多年来，中铁大桥局、中铁大桥院等湖北企业参建100多项海外工程，遍布俄罗斯、孟加拉、菲律宾、马来西亚等20多个国家，展现建桥实力，播撒友谊种子，带动中国的标准、技术、装备“走出去”，让世界领略湖北建桥新力量。（湖北日报记者戴辉、胡祎、通讯员刘佩娅、王梦宇）