5月30日晚上9时30分，114台东风轻卡搭乘“国俊之全”轮从阳逻港一期码头启航，抵达上海港后换海船运至哥伦比亚的布埃纳文图拉港。这标志着武汉港再添一条国际新航线，“十堰—阳逻—上海—哥伦比亚”国际江海联运新通道实现常态化运营。

　　轻卡是指车型分类中的N类载货车中最大设计总质量不大于4.5吨的N2类车型。东风公司是我国轻卡生产的重要企业之一，其生产基地位于十堰。东风轻卡出口量大，出口的区域主要集中在拉美地区一些国家。以前，整车业务运输主要是通过铁海联运，由汽车生产工厂送货至十堰市铁路站，装车后走铁路运输至宁波港，在宁波进行报关，然后搭乘海船运至哥伦比亚。

　　由于铁路运输舱位紧张、发行间隔时间长，十堰地区箱源选择不多，另外到外省报关手续复杂等原因，铁海联运这一运输方式已不能满足制造企业的需求。打通十堰至哥伦比亚整车运输的便捷快速通道，对湖北汽车产业发展至关重要。

　　为此，湖北港口集团阳逻港一期商务部多次对接东风轻卡的国际贸易公司，提议尝试整车装箱并由阳逻港出运的新路径。今年4月中旬，首批试运的45台东风轻卡整车从十堰发至阳逻，并于4月14日装船。目前，这批轻卡正在海上运输，预计6月6日抵达哥伦比亚的布埃纳文图拉港。

　　5月17日，114台东风轻卡通过汽车运输抵达阳逻港一期码头。在了解整车的基础数据后，操作手、理货员、装卸人员共12名业务骨干成立专项小组，经反复研究测试确定装箱方案，将这批东风轻卡装进了47个大柜。

　　阳逻港一期商务部经理兰泽青介绍，该批货物从阳逻港出发，水运至上海港后换装海船，预计7月2日可抵达哥伦比亚布埃纳文图拉港，全程运输约35天，与铁海联运（铁路和海运）耗时相当，但运费每柜便宜200美元以上。

　　“十堰—阳逻—上海—哥伦比亚”江海联运国际新航线的打通，进一步扩大了武汉港的国际“朋友圈”，为省内制造企业提供了铁海联运之外的又一种物流选择，有利于地方企业培育业务新增量。

　　今后，这一江海联运国际新航线预计每月一个班轮，每次运输量大约120台车，50个大柜。（长江日报记者 汪文汉）