原标题：新能源车零售额增3倍，燃油车降三成 武汉车市“换道”跑赢全国平均水平

东风风神E70新能源汽车生产线，正加紧生产。（湖北日报全媒记者 柯皓 通讯员 吴杨 摄）

　　一季度，武汉新能源汽车零售额增长276%，传统燃油车下降超过三成，汽车类商品零售额增长11.9%。4月25日，武汉市一季度经济成绩单出炉，各项数据中，车市数据的“一升一降”意味深远。

　　国家统计局发布的数据显示，一季度，汽车类消费品零售总额为10739亿元，同比微降0.3%。在车市“换道”中，武汉跑赢全国平均水平。

　　“今年的‘小目标’，就是拥有一台属于自己的爱车。”春节刚过，武汉市民樊先生就开始逛商场、4S店，反复向销售人员咨询，并从价格、性能等方面进行对比，最终看中了一台东风风神EX1新能源汽车，因为没有现车，他还在排队等车中。

　　排队等车、加价提车，往昔燃油车热门车型俏销的景象，如今在新能源车销售上再现，成为武汉车市加速“换道”的新注脚。相关统计数据显示，今年一季度，武汉汽车市场销售冷热不均，小鹏、特斯拉新能源汽车销售火爆，同比增幅高达290.6%和136.4%，在缺芯、疫情、国际局势等多重因素影响下，表现依然强于往年。

　　反观燃油车，却增长乏力。在新能源车同比大涨的情况下，受油价持续攀升等因素影响，武汉主要燃油汽车销售企业零售降幅超过30%，拖了车市大盘的后腿。

　　近年来，在国补等利好政策刺激推动下，全国新能源汽车销量增长迅速。作为中国汽车产业重镇和正在建设中的国家消费中心城市，武汉频频发力促进新能源汽车消费。2020年，疫后重振关键期，武汉发布促进汽车消费实施细则，对购买燃油乘用车每辆车补贴5000元封顶，新能源乘用车每辆补贴1万元。

　　武汉市民购买了新能源汽车，还可享受新能源汽车配套优惠：新能源汽车在市内行驶时不受车牌尾号单双号限制；从事城市配送的新能源物流车辆发放通行证，在三环内按照核定路线通行；新能源汽车停车收费优惠，等等。

　　4月22日，武汉发布“美丽中国，我是行动者”行动计划，武汉市机关事务管理局副局长喻长兴透露，今年在全市党政机关更新车辆中，力争新能源汽车使用率达60%以上。（湖北日报记者严运涛）