东风本田第三工厂，平均 50.1 秒就有一台整车下线。长江日报记者陈亮 摄

　　1月5日，武汉经开区与东风本田汽车有限公司签署投资协议，东风本田新能源工厂项目落户中国车谷。长江日报记者统计发现，岚图汽车、东风高端新能源越野车、东风云峰、小鹏汽车、路特斯、上汽通用等新能源汽车正在组团“出圈”。

　　■ 本田集团在汉建全球首个新能源标杆整车工厂

　　据了解，东风本田新能源工厂项目是东风本田第4家整车生产工厂，也是本田集团在全球的首个新能源标杆整车工厂。项目计划总投资约100亿元，预计2024年投产、2027年达产。达产当年，可实现新增产值500亿元、新增税收30亿元。

　　东风本田负责人介绍说，新能源工厂项目计划生产本田全新的e:N系列电动化车型，规划产能25.6万辆。项目建成后，东风本田将实现百万台以上的产销能力，为湖北省和武汉市的汽车版图壮大、经济社会发展作出更大贡献。面向未来，东风本田将加快构建电动化的生产和服务体系，持续导入多款电动车型，为更多顾客创造全新移动体验。

　　■ 岚图FREE连续4个月保持环比增长，高端电动越野M品牌建设加速

　　在上周召开的东风汽车集团有限公司2022年工作会上，东风公司预计全年销售汽车330万辆左右，终端交付量为340万辆左右，同比基本持平。其中新能源汽车销售19.2万辆，同比增长2.4倍，位居行业第四。新能源车销量和出口量均跑赢大市。

　　定位为“零焦虑高端智能新能源领先品牌”的岚图汽车，旗下首款车型岚图FREE自8月8日启动交付以来，连续4个月保持环比增长趋势，年累计交付量即将突破7000辆。第二款车型岚图梦想家自11月在广州车展亮相以来，好评度不断上升。

　　同时，高端电动越野M品牌建设加速。2021年，定位于“高端电动越野文化领先者”的全新高端品牌M事业启航，产品研发及产业化已经全面展开，将在2022年上半年发布。全新的M事业将与岚图汽车一起，在新能源和智能网联的赛道上，推动东风自主乘用车事业迈向高端。

　　东风立下了3个“一百万”目标，到2025年，商用车、自主乘用车和新能源汽车销量分别达到100万辆。

　　■ 小鹏汽车智造工厂预计明年投产，规划年产能10万辆

　　作为武汉汽车产业向下一代汽车转型升级的生力军，小鹏汽车在武汉经开区投资百亿元建设整车及动力总成工厂、研发中心，制造下一代全新智能电动汽车。其中，智造工厂项目预计2023年投产，规划年产能10万辆，峰值产能可达15万～20万辆，研发中心则将致力于研发智能网联汽车、AI自动驾驶技术和车联网技术等。

　　“来武汉布局新汽车业务，是最优选择。”小鹏汽车创始人、CEO何小鹏在接受记者专访时表示，未来5至10年内，新能源智能汽车将驶上更快的车道，“在汉建设生产基地，是小鹏汽车重要的前瞻性战略布局。”

　　■ 路特斯武汉智能工厂今年批量生产，规划年产能超15万辆

　　路特斯是首个将全球科技总部落户中国的超高端跑车品牌。路特斯已有73年历史，是全球著名超豪华跑车品牌，与法拉利、保时捷、兰博基尼齐名。吉利控股集团2017年收购路特斯后，以武汉为起点，开启电动化、智能化的转型之路。

　　“武汉生产基地2022年将实现批量生产，首款车型定位E级别超高端纯电智能SUV。”路特斯科技全球首席营销官庆岩介绍，2021年底建成的武汉智能工厂是全球首家采用全工序3D数字孪生技术的工厂，致力于打造全球顶尖的超高端智能汽车研发生产基地，规划年产能超过15万辆。

　　■ 东风云峰计划投放具有国际竞争力的日产战略车型

　　东风云峰总投资近百亿元，是东风公司采用数字化、智能化等先进技术打造的一座工厂。

　　据悉，该工厂将计划投放具有国际竞争力的日产战略车型，新车型将搭载先进的三电系统技术、领先的车联网技术、先进的主动安全和自动驾驶技术、e-power混动技术等最新的日产技术。具备燃油车、混合动力车、纯电动车等多种车型柔性混合生产的条件。

　　■ 上汽通用武汉分公司启动全新智能纯电动汽车平台生产线

　　全新Ultium智能纯电平台被视为通用汽车全面电气化的基石。去年，我市与上汽通用汽车就全新Ultium智能纯电平台项目的投资建设签署战略合作协议，启动全新智能纯电动汽车平台生产线及配套设施的建设。

　　据悉，作为上汽通用汽车最年轻的生产基地，上汽通用汽车武汉分公司承担了重要的新能源产品及驱动系统的生产任务，目前已投产别克微蓝6纯电动车、别克微蓝6插电式混动车和雪佛兰畅巡等新能源产品。（长江日报见习记者郝天娇）