原标题：从默默无闻到异军突起，中航精机占据全球市场份额12%——汽车座椅调角器的国际较量

中航精机的电泳漆自动化设备，在提升产品质量的同时实现节能降耗。

中航精机的汽车座椅调角器柔性装配线，生产技术水平达到国际领先水平。

　　阅读提要

　　座椅调角器，汽车最关键的22种零部件之一。湖北中航精机科技股份有限公司历经28载艰苦奋斗，研发出具有国际先进水平的调角器，占据全球市场份额12%、国内市场份额30%。

　　装配线旁，技术工人调控着技术参数，一枚枚调角器顺利下线……这个春节，湖北中航精机科技股份有限公司（以下简称中航精机）一天没有停工。

　　公司总经理胡煜敏对湖北日报全媒记者介绍，2020年，公司生产汽车座椅调角器550万辆份，国内市场独占鳌头，远销数十个国家和地区，占据全球市场份额12%。今年的订单已经排到下半年。

　　公司首任总工程师黄正坤介绍，1993年，中航精机在襄阳市成立时，调角器被欧美国家垄断，面对起步晚、被封锁、受打压的环境，中航精机人艰苦奋斗，研发出具有国际先进水平的调角器。“只有把核心技术牢牢掌握在自己手中，牢牢占据技术高峰，才能在国际合作、市场竞争中赢得尊重。”

　　不信邪 自主研发调角器

　　在中航精机的产品展示厅中，排在最前面的，是一款看上去外形笨拙、工艺粗糙的板簧式调角器，生产日期是1998年。“现在看十分粗糙，在当时，可是最先进的调角器。”公司特级专家罗贤虎说。

　　上世纪90年代初，国内首次发布的《中国汽车零部件发展战略》中，座椅调角器被列为22项关键零部件之一；2000年发布的《中国汽车零部件发展战略》中，汽车座椅调角器的技术等级为“高档”。

　　1993年，中航精机意图进军调角器生产领域时，国内并无可学习、可借鉴的先例。“生产调角器必须使用精冲技术，当时国内精冲技术的精度只能达到0.1毫米，但国际市场对调角器入门精度是0.02毫米。达不到0.02毫米，就是一堆废铁。”罗贤虎说。

　　第一步是学习。从法国某调角器生产厂家购买成品，然后按照实物勾勒设计图纸，结果生产出来的试验品精度没有达标，性能远不及原件。

　　创新之路，没有捷径可走。中航精机人下定决心：必须生产出属于自己的调角器。首选目标是板簧式调角器，研发任务落在了当时还是一名普通技术员的罗贤虎肩上。

　　板簧式调角器，顾名思义是靠一个高强度弹簧实现座椅角度的调节。没有专业的实验室，他就把绘图桌和钳工台合二为一，前一秒在桌上绘图，后一秒就做起钳工实验；没有趁手的工具，被弹簧擦破、弹破手指是常有的事，他就把止血纱布放在口袋里；没有先进的数据计算系统，他依靠铅笔、算盘、计算机完成一次次的演算，在不到一个月的时间里完成了板簧式调角器原理图纸的绘制工作。

　　1998年11月，国外某汽车生产厂商相关负责人抵达武汉，中航精机多方联系获得一次展示样品的机会。“双方约定的时间是第二天上午10时，我们直到前一天晚上10时才把样品生产出来。”罗贤虎来不及洗去手上的油污，把调角器往棉大衣里一裹，买了一张火车站票直奔武汉。

　　见面时，调角器余温尚存，现场试验一次成功，一向高傲的外商拍了拍罗贤虎的肩膀：“小伙子，好样的！希望下一次能在谈判桌上见到你！”第一次拿下国际市场的订单，中航精机人喜出望外。

　　闯重关 国际市场立住脚

　　中国自主品牌的调角器诞生后，竞争对手在其成长和发展之路上，设置重重障碍。

　　有打价格战的——

　　以1998年款的富康车为例，此前全部依赖进口的调角器价格为200元/个。当国产调角器问世后，外商将进口价格直降为105元/个。

　　中航精机不惧挑战，从生产工艺和管理流程方面下功夫，进一步降低成本，将出厂价格降低至65元/个。

　　有建立“封锁联盟”的——

　　2001年，美国一家汽车生产厂商在全球招募座椅调角器供应商。一番淘汰之后，杀入“决赛”的是中航精机和一家西欧企业。为了获得独家供应权，这家西欧企业聘请一位业内资深专家担任项目总监，此前该总监曾任职该美国汽车厂商的技术总监。“他们两家全力封锁消息，连现场演示环节的时间和地点都不通知我们。”公司总经理胡煜敏说。

　　几番周折，中航精机如期出现在了演示环节现场。两家企业产品现场比拼，性能相差无几，但中航精机报价仅是对手报价的55%。美国企业与中航精机签下合作协议。

　　有刻意刁难的——

　　2001年，中航精机获得英国Lear集团一份大额订单，但对方提出3个月交货。在当时，欧美企业生产同样数量的产品，至少需要9个月。

　　中航精机毫不退缩，没日没夜地研究、试验，最后的5天5夜，胡煜敏、杜渐等核心技术人员昼夜不休赶工，最终如期交货。

　　看着优质的产品，英国Lear集团总经理竖起大拇指，现场表态：“调角器，只选中航精机。”

　　望未来 前进道路不停歇

　　2015年，中航精机联合华中科技大学、华工激光等多家单位的攻关成果，获得国家科技进步一等奖。以杜渐、罗贤虎、江冲为核心的技术团队，获取国内外专利发明百余项。

　　2017年，全球三大汽车零部件供应商之一——麦格纳国际有限公司主动与中航精机合作，合资成立湖北航嘉麦格纳座椅系统有限公司。双方共同投资14.9亿元，联手在襄阳打造面向全球的汽车座椅调节机构等零部件生产基地。

　　如今，中航精机已发展成为大型汽车零部件生产企业，年产汽车座椅调角器550万辆份、座椅滑轨120万辆份、变速箱拨叉40万套、座椅骨架集成50万座、高调器130万件，产品遍布世界各地。

　　当年的技术员罗贤虎已成为公司特级专家，他对记者说：“从落后到追平，很不容易。绝对不能停下来，还要继续努力，去反超，去遥遥领先。”

　　当年的毛头小子江冲已成长为全国五一劳动奖章获得者，由他主持研发的TJX系列调角器目前已获13项发明专利，成为福特、长城、雪铁龙、标致、红旗等汽车生产厂商固定供货商，目前全球超2000万辆汽车使用的是该系列调角器。

　　28岁的中航精机直起腰杆、挺起了脊梁。

　　一路走来，胡煜敏说：“中航精机的发展史，置于锐意进取的新时代，可以浓缩成9个字——不服输、能吃苦、敢创新。”（文/图 湖北日报全媒记者 赵峰 通讯员 江伟兵 李俊 常丽）