7月1日，沪苏通铁路正式通车，南通到上海的车程最快从3.5小时缩短至1小时6分钟。这条历经25年变为现实的铁路，凝聚了铁四院、中铁大桥院、中铁大桥局、中交二航局等多家湖北企业的心血和智慧。
由铁四院总体设计的沪苏通铁路，是国家“八纵八横”高铁网沿海通道，也是京沪第二通道的重要组成部分，全长143公里，设计时速200公里。
铁四院总体设计负责人张干梅解释，铁路设计时速200公里，主要是从安全角度考虑。如果客货速度相差太大，运行时容易出现障碍。
沪苏通长江公铁大桥是该铁路的控制性工程，是世界上首座跨度超千米的公铁两用斜拉桥，由中铁大桥院设计，中铁大桥局和中交二航局施工。
该桥北起南通，南至张家港。下层为4线铁路，其中2线为通沪铁路，另2线为通苏嘉甬铁路（设计时速250公里）；上层为6车道高速公路，设计时速100公里。大桥全长11.072公里，其中主航道桥为跨径1092米的钢桁梁斜拉桥。中铁大桥院该桥项目负责人张燕飞介绍，主跨主要是为了满足10万吨货轮通航要求。
“这座大桥代表中国乃至世界桥梁的最高水平。”中铁大桥院总工程师高宗余介绍，大桥建设创造了3项世界之最：世界最大跨度斜拉桥——公铁两用斜拉桥主跨1092米，世界强度最高斜拉索——2000兆帕平行钢丝斜拉索新型材料，世界上起吊重量最大梁上吊机——自主研发1800吨架梁吊机。同时还形成了4项国际领先成套技术。沪苏通长江公铁大桥建成通车，标志着世界公铁斜拉桥已完全进入中国时代。 （湖北日报记者雷闯、通讯员邓达、刘新红）
1、“国际在线”由中国国际广播电台主办。经中国国际广播电台授权，国广国际在线网络（北京）有限公司独家负责“国际在线”网站的市场经营。
2、凡本网注明“来源：国际在线”的所有信息内容，未经书面授权，任何单位及个人不得转载、摘编、复制或利用其他方式使用。
3、“国际在线”自有版权信息（包括但不限于“国际在线专稿”、“国际在线消息”、“国际在线XX消息”“国际在线报道”“国际在线XX报道”等信息内容，但明确标注为第三方版权的内容除外）均由国广国际在线网络（北京）有限公司统一管理和销售。
已取得国广国际在线网络（北京）有限公司使用授权的被授权人，应严格在授权范围内使用，不得超范围使用，使用时应注明“来源：国际在线”。违反上述声明者，本网将追究其相关法律责任。
任何未与国广国际在线网络（北京）有限公司签订相关协议或未取得授权书的公司、媒体、网站和个人均无权销售、使用“国际在线”网站的自有版权信息产品。否则，国广国际在线网络（北京）有限公司将采取法律手段维护合法权益，因此产生的损失及为此所花费的全部费用（包括但不限于律师费、诉讼费、差旅费、公证费等）全部由侵权方承担。
4、凡本网注明“来源：XXX（非国际在线）”的作品，均转载自其它媒体，转载目的在于传递更多信息，丰富网络文化，此类稿件并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
5、如因作品内容、版权和其他问题需要与本网联系的，请在该事由发生之日起30日内进行。
