盾构完成的部分隧道。

盾构机正在破洞而出。

盾构机内，操作人员在拼装管片。本组摄影 长江日报记者李永刚

　　11日9时28分，首条跨出武汉、直抵鄂州葛店的武汉地铁11号线三期葛店段首段隧道贯通。目前葛店段地下还有3台盾构机同步施工，平均每月向前推进约450米。

　　武汉地铁集团一级项目经理彭锐介绍，11号线三期葛店段盾构区间全长3.1公里，区间中段设置风井一座，因此地下隧道被分为4段同步施工，全线区间共投入4台盾构机。全线第一台盾构机于2019年10月1日始发，在盾构机掘进过程中，项目受疫情等影响共计停工约4个月。

　　彭锐说，本次贯通的左岭明挖段至风井区间全长1.6公里，盾构机穿越的地层地质条件复杂，全断面为胶结泥质砂岩、含砾砂岩。武汉航空港发展集团下属隧道公司盾构分公司经理王伟华说，在特殊地质条件下施工，他们还多次遇到直径超过80厘米的孤石，经常造成刀盘卡顿问题，刀具损耗严重。

　　为了解决施工难题，复工复产以来，武汉地铁集团多次组织施工单位召开会议，完善施工方案，通过加装刀具、充分备品备件、后配套体系升级等措施提质增效。在机械维修方面增加机械维保力量，实行设备“包保制度”，对设备进行区域责任划分，减少设备故障率，在15天内恢复项目全负荷运转，在岩层地质中64天完成640环，平均掘进速度10环/天。

　　11号线三期葛店段为地下线，起于11号线东段终点站左岭站，线路沿高新大道路北侧向东前行，下穿严家湖后继续沿高新大道路北侧前行，在与葛岭路交会处设终点站葛店南站，可与武黄城际铁路葛店南站无缝对接。葛店段是武汉地铁走出武汉的第一条地铁线，鄂州也因此成为省内第二个拥有地铁的城市。（长江日报记者张晟 通讯员刘丹丹 袁永华 商帆）