4月22日上午10点58分，武汉经开港口有限公司（简称经开港）码头前沿，满载着204个集装箱的轮船启程，直航上海，3天后将抵达上海外高桥码头。20天后，集装箱中装载的这批汉产汽车零部件将抵达欧美等国，开启武汉经开港直达上海“汉申线”集装箱班轮的新时代，这也标志着阳逻港——经开港一体化运营正式开始。

　　经开港和阳逻港分别地处长江武汉段的上下游两端。阳逻港是建设武汉长江航运中心的核心港，经开港是武汉港一个重要集装箱码头。阳逻港（一期）由卓尔控股的通商集团运营。今年1月21日，通商集团与武汉经开港口股份有限公司签署合作协议，阳逻港（一期）与经开港一体化运营。“双方合作，有利于大幅降低武汉长江上游企业物流运营成本”，武汉国际集装箱有限公司（阳逻港一期）董事长谢炳木介绍，两个港口一体化运营后，双方联合开通江海（武汉至上海）直达航线，把原来阳逻一期码头涉及武汉上游地区的货物，统一集并到经开港，从经开港出发，开通江海直达航线。记者了解，经开港直达上海港集装箱班轮由黄石天海航运有限公司运营，共投入6艘轮船运输，实现每周两班直达上海。

　　东风汽车工业进出口公司项目总监田君君说，他们公司原来都是通过陆地运输到阳逻港装船。现在班轮开通了，每周两趟班轮，他们就可以直接在这里装船到上海，每个集装箱可节约成本600元。

　　武汉新港委负责人说，该航线首航，标志着武汉新港又打通了一条新的物流大通道，可以整合大武汉优质港口物流资源，降低企业物流成本，释放辐射运力，促进武汉阳逻港核心港建设，打造经开港为区域枢纽港，从而助力武汉航运中心建设。

　　湖北省口岸办负责人介绍说，该航线的开通，为外贸企业复工复产打通物流国际运输大通道，也是推动武汉经济向好发展的一项重要加速器。（武汉晚报记者汪文汉 通讯员王金梅 王远辉）