长江，世界第三大河流，从世界屋脊——青藏高原奔腾而下，流经中国11个省市、6300公里，汇入茫茫太平洋。

　　中游，距入海口约1100公里处，中国内陆中心城市——武汉巍然屹立。10月18日，第七届“世界军人运动会”在这座1100万人口的超大城市燃起圣火。

　　开幕式主体育场所在区域——武汉开发区，位于武汉西南，是著名的“中国车都”。

　　这里年产100多万辆汽车（约为英国的2/3，法国的1/2）、1700多万台空调，是武汉全市经济体量最大的区域，也是中国中西部综合实力第一的国家级开发区。

　　2018年，武汉开发区地区生产总值（GDP）达到1660亿元（233亿美元），大约与冰岛经济总量接近。

　　军运会，让世界认识了武汉开发区。这座城区，也正在全力推动产业转型升级，发展新能源与智能网联汽车等“风口”产业，拥抱世界，走向未来。

　　国际产业合作催生武汉开发区 汽车工业密集度全球领先

　　今天的武汉开发区，起源于30年前的一场国际产业合作——“中法合资30万辆轿车项目”。   1991年，武汉开发区在一片黄土地上开工建设。经过近30年发展，这片曾经的荒野湖汊，成长为一座产业新城、国内外知名的“车都”。   

　　目前，全球新一轮科技和产业革命兴起，电动化、智能化成为汽车发展新趋势，新能源汽车、“自动驾驶”，将是21世纪最具颠覆性的技术。

　　作为全球最大的汽车生产国，中国正在积极探索自动驾驶汽车，武汉，也不甘落后。武汉智能网联汽车示范区，是中国第6个获批的同类示范基地，自动驾驶等未来生活场景，将从这里策源。

　　武汉开发区正在着力探索自动驾驶的方案，推动中国下一代汽车产业走在世界前列，实现区域产业更新迭代，在下一个30年，再造新“车都”。

　　自动驾驶创新联盟在汉成立 推动“顶层设计”

　　9月21日，第二届全球智能汽车前沿峰会在武汉举行，中国电动汽车百人会联合全国82家自动驾驶领先技术创新企业，成立“自动驾驶城市示范与产业协同创新联盟”。

　　据悉，联盟成员中既有戴姆勒、宝马、东风、一汽、上汽、吉利、蔚来等车企，也有华为、腾讯、滴滴、小马智行、驭势科技、图森未来等通信、新能源、人工智能、互联网创新企业，是一次跨界联合。

　　中国电动汽车百人会相关负责人介绍，联盟一方面将致力于推动自动驾驶在国家层面的顶层设计，实现自动驾驶与交通、通信、基础设施等协同发展；另一方面推动自动驾驶在技术验证、示范运营、法律法规、技术标准、产业政策、监管体制等方面的研究与实践，以适应产业创新发展。

　　布局下一代汽车产业 打造全球知名车都

　　长江武汉段，上游，左岸，一座197米高的山峰平地崛起，这便是军山，因三国时期吴魏两国在此屯兵交战而得名。军山下，沌水迤逦，蜿蜒入江。

　　山水之间，有一片形如绿叶之城，是武汉开发区智慧生态城园区。国家智能网联汽车示范区正在这里建设。

　　这里是中国最大的5G车路协同自动驾驶示范区，全域覆盖“5G+北斗”高精度定位系统，车与车、车与路之间，可以实时通信，保障自动驾驶车辆安全、高效运行。依托已建成的5G通信网、数字空间网、智慧道路网和能源网，这里将为高级别自动驾驶汽车搭建丰富的测试运行场景，为企业自动驾驶技术研发、车联网功能测试、出行数据积累、商业应用探索提供服务，为城市交通监测、交通管理、出行服务、道路优化等提供支撑。

　　在指挥调度中心的大屏幕上，可以清晰地看见每一辆自动驾驶测试运营车辆的状态。智慧物流配送，智慧环卫应用，自动驾驶摆渡车、公交车、出租车……在示范区28公里的公开道路上，自动驾驶汽车来回行驶，形成示范试验生态圈。

　　截至目前，东风公司、中国一汽、百度、海梁科技、深兰科技、AutoX等11类共40多台自动驾驶车辆已到示范区开放道路测试，华砺智行、亿咖通、环宇智行等40多家相关企业已经在周边落地。    

　　“中国经济发展已从高速阶段，转向高质量发展阶段。发展产业，不但不能以破坏生态为代价，反而要将科技与生态融合，打造面向未来的绿色经济。”武汉开发区有关负责人表示。

　　下一步，武汉开发区将全力推动传统汽车产业向下一代汽车转型升级，形成涵盖下一代汽车研发设计、制造和智慧交通、智慧城市应用的完备产业体系，形成产业资本、领军企业、核心技术、创新人才的集聚地，打造世界级智能汽车产业集群，谱写汽车产业高质量发展的新篇章。（康鹏）