黄石新港是长江中游最大单体港。（湖北日报全媒记者 薛婷 摄）

　　秋日暖阳，黄石一批重大交通基础设施建设进入关键施工期。

　　黄石新港，三期8个万吨级泊位，明年3月投用；武阳高速公路黄石段，确保明年9月30日通车；武汉—黄石—九江高铁新通道作为国家干线福银高铁组成部分，纳入省“十四五”铁路规划。

　　省第十二次党代会提出，“武鄂黄黄”共同建设国际性综合交通枢纽。黄石开辟多条国际水运航线，打通多条通往花湖机场的快速通道，开出首趟中欧班列，构建黄石开放国际性综合交通格局硬支撑。

　　黄石新港通江达海

　　11月3日，暖阳笼罩下的黄石新港，一派繁忙。跃出水面的8个泊位，工人们正在紧张作业。斗链式卸船机、封闭式传输廊道、气膜式仓储建设快马加鞭。

　　黄石新港开港运行历经7年建设，初步形成了集散货、件杂和集装箱业务功能于一体的现代化综合码头。该港已建成万吨级泊位15个，加上明年投用8个泊位，港口规划吞吐能力达1.54亿吨、110万标箱，将成为长江中游最大的单体港。

　　去年10月，黄石新港国家级多式联运示范工程通过验收，并打通黄石—舟山江海联运直达航线，开通至韩国釜山港近洋航线、至上海港固定始发班轮，实现了从地方货运港向多式联运国际物流港转变，由枢纽港向贸易港升级，可带动港口后方千亿级产城融合。

　　目前，黄石拥有黄石港一类水运口岸、黄石棋盘洲综合保税区、中国（黄石）跨境电商综合试验区三大对外开放平台，取得跨境电商零售进口试点城市、进境粮食指定场地两大资质。今年初，大冶特钢3000吨钢材直航出口韩国；黄石西有跨境电商平台上线，部分单品价格比海南免税店还要低20%，实现“足不出户，买卖全球”。

　　融入国际综合性交通枢纽，黄石统筹全域临空临港临光谷的优势，主动对接武汉都市圈周边城市，推动“武鄂黄黄”一体化交通。

　　中欧班列抵达欧洲

　　今年2月，装载196吨进境高粱的船舶停靠黄石新港，这是该港进境粮食指定监管场地的首票业务，将通过山南铁路，接入国铁干线，运往川渝及云贵等大西南地区。

　　不只是粮食，铁矿石、铜精矿、煤炭等大宗进口货物，经新港水铁多式联运，快速进入广袤的内陆腹地。黄石棋盘洲综合保税区场站接入山南铁路，水铁运输无缝对接，率先在全省实现铁水通关一体化，外贸集装箱多式联运开通，成本大为降低。

　　6月14日，中欧班列（长江号）黄石正式开行，装载着大冶特钢的钢材，从黄石出发，到武汉吴家山货场后，经阿拉山口出境，万里征程，直达德国汉堡。这是黄石首次开行国际物流班列，标志着黄石与欧洲经贸合作形成一条快捷通道。

　　工业之城黄石，有50多项产品达到国际先进水平、20多个产品综合竞争力居全国第一。钢材、服装、化工医药、汽车零部件、高端装备制造等多项产品进军国际市场，外贸依存度达17.2%，全省第二，连续12年入围全国外贸百强城市。作为一类口岸城市，黄石拥有成熟的物流支撑体系，发挥港口物流与国际铁路叠加优势，为黄石综合立体交通网络赋能。

　　该市优化境内铁路支线，山南铁路改造后，新建山南铁路支线7.7公里，将市域内有色金属、黑色金属冶炼企业及火电厂全部纳入铁路集输运系统，并接入国家铁路网络。

　　货运铁路四通八达，客运专线也十分火爆。武汉至黄石的武石城际铁路2014年通车，上座率一直高居武汉都市圈城铁之首，加速武汉、鄂州、黄石一体化融合。2017年，武九客专通车运营，黄石打通一条对接江西以及长三角的新通道。

　　随着被纳入国家干线福银高铁，350公里时速高铁过境黄石获得规划支撑，对接沿海发达地区将更加便捷。

　　高速和省道直通机场

　　10月29日，武阳高速黄石段房建工程正式动工，全面冲刺明年9月30日通车。

　　该项目由黄石东楚投资集团与葛洲坝集团联合出资承建，全线设互通式立交9处，与大广、蕲嘉、杭瑞3条高速相交，横穿黄石经济腹地，将大冶、阳新到武汉车程缩至1小时，到花湖机场车程减至30分钟。

　　全面对接湖北国际物流核心枢纽，黄石构建“专精特新”产业直通全球的空中物流大通道，加快建设203省道黄石城区及阳新段，启动建设花湖机场高速二期，大广高速新增东方山互通，106国道黄石至鄂州段一级公路、机场经还地桥至鄂州沼山一级公路。

　　深度融入光谷科创大走廊，对接“光芯屏端网”产业链，武鄂黄一级公路（铁东线）、省道349新港经梁子湖至武汉、省道239经鄂州梧桐湖到武汉，而武汉地铁13号线经花湖机场将延至黄石市域铁路。

　　11月4日，拓宽改造后的黄石大道（203省道）沿着长江岸线，一路串联起黄石新港、黄石开发区·铁山区及中心城区，直通花湖机场。

　　随着花湖机场高速二期获省政府批复，将把黄石临空区·还地桥镇至机场的时间压缩至30分钟。大广高速东方山互通已开展施工、监理招标，通车后将把黄石跨境电商产业园与机场紧密联接。

　　至此，高速公路环绕黄石全域，形成“二纵三横四桥两环”高速公路主骨架网，实现全部乡镇（街办）半小时上高速。再加上“六纵六横三环”普通国省道干线公路网，黄石正全力构建国际性综合交通格局。（湖北日报全媒记者 杨富春 通讯员 李长雁）