湖北引领船舶绿色动力技术潮流

　　12月3日，第20届中国国际海事技术学术会议和展览会在上海新国际会展中心举办。总部位于武汉的中国船舶第七一二研究所（以下简称七一二所）在展会上发布了300客位电动船“君旅”号和500千瓦级船用氢燃料电池系统等产品，引领国内船舶绿色动力系统技术新潮流。

　　国内首艘300座纯锂电客船武汉造

　　目前，国内客船大多是柴油动力或柴电混合动力，已有的纯电动客船基本都是几十个座位的小型湖泊用游船。此次，七一二所发布的“君旅”号，是内河电动游船中的“大块头”。

　　这艘船长53.2米，总吨位近700吨，一次最多可搭乘300名游客。该船采用锂电池驱动，电池容量2.23兆瓦时，充满电需6小时。7节航速下可连续航行8小时，最大航速10节左右。

　　锂电驱动有很多好处。“零排放，运转噪音小。经测试，该船开动时噪音不足54分贝，达到豪华轿车的标准。”七一二所副所长李明勇说，不仅环保，也能带给游客更佳的乘坐体验。

　　锂电池用在船上，安全性如何？李明勇表示，七一二所独创了“热失控阻断”等核心技术，在船用锂电池过充5倍，外部燃烧12分钟等极端情况下，可保证不起火、不爆炸。

　　当前，国家对环保要求越来越高，船舶动力清洁化是大势所趋。“君旅”号是七一二所为武汉旅游发展投资集团有限公司打造的，11月中旬已交付，将用于长江游览观光。“公司计划将长江游船逐步改为全电动力船，提升长江观光休闲旅游品质。”武汉旅发投公司负责人说。

　　船用氢燃料电池国际领先

　　七一二所是我国船用电力推进系统、化学电源及其配套装置专业研究所，50多年来，在电力推进系统领域积累颇深。此次发布的另一种新产品——500千瓦级船用氢燃料电池系统，其关键性能指标达到国际先进，填补了国内该领域的空白。

　　氢燃料电池系统和锂电池系统一样具有振动噪声低、零排放无污染等优点。氢燃料电池系统能量密度是锂电池系统的3倍多，“在储能量要求更高时，氢燃料电池优势就显现出来了。”七一二所副所长朱刚说。氢燃料电池应用范围更广，内河、内湖和近海的公务船、客船、游船均可使用。

　　据了解，国外现阶段船用燃料电池功率一般在350千瓦以内，正在向500千瓦至1000千瓦的燃料电池系统发展。据专家预计，到2025年，全球氢燃料电池系统改造船数量和新建氢燃料电池船舶数量将分别达到约400艘和200艘，氢燃料电池系统市场规模将达到200亿元。

　　船用氢燃料电池系统正在走向陆地。2019年5月，七一二所研发的60千瓦燃料电池发动机顺利通过中汽中心天津汽车检测中心的强制性检验，该型燃料电池发动机面向城市客车开发，各项指标均达到国内先进水平，标志着七一二研究所已具备新能源汽车用燃料电池发动机设计和开发能力。未来，搭载汉产燃料电池发动机的新能源汽车有望上路奔驰。（湖北日报全媒记者 彭一苇 通讯员 周弥）