加速发展汽车产业集群 武汉开发区努力打造世界级“车都”

东风本田生产车间   长江日报记者任勇 摄

东风新能源产业园电控生产车间  长江日报记者康鹏 摄

神龙公司生产线   长江日报记者何晓刚 摄

　　20余位院士、专家为武汉开发区智能汽车产业发展掀起“头脑风暴”；主机厂、供应商、高校、创业公司共谋智能网联汽车商业化解决方案；“中英青年协同创新基地”在开发区揭牌，七大英国顶尖学府创业项目签约落户……

　　刚刚过去的7月，武汉骄阳似火，不少单位进入高温假期模式，但武汉开发区却比以前更加忙碌，一个月之内连续举办多场大型活动，掀起了一场又一场“头脑风暴”。在“中国车都”，人们的言谈里，始终绕不开一个老生常谈而又历久弥新的话题：汽车产业转型升级。

　　当前，汽车产业正面临新一轮科技革命与产业变革的相互交会，既带来了空前的机遇，也带来前所未有的挑战。武汉开发区负责人表示，面对颠覆性的变革，武汉开发区将因势而谋、因势而动、因势而进，坚定不移地迎接科技革命和产业变革“双峰”叠加，坚定不移地打造万亿规模世界级汽车产业集群。

　　汽车产业处于深刻变革前夜

　　开发区有条件成为“下一代汽车”新高地

　　“我们正在经历一场伟大的汽车革命，支撑这场革命的是新能源与信息技术的快速发展。这是自汽车诞生以来最深刻的一次变革。汽车曾经改变了世界，现在，它正在被改变。” 在7月举行的“湖北武汉智能汽车产业发展战略研究院士专家座谈会”上，中国电动汽车百人会理事长陈清泰表示。

　　值得注意的是，当前世界上不少国家都相继提出了燃油车禁售时间表，而我国虽然没有明确提出，但也推出了双积分政策，从2018年上半年中国汽车市场表现来看，传统汽车销量仅实现了个位数的微增长，而新能源车却实现了同比翻番的高速成长，政策的指向性和推动性已十分明显。

　　陈清泰表示，武汉有条件成为“下一代汽车”新高地。武汉已提出了明确的目标，要培育万亿世界级汽车产业集群，打造“全球知名车都”等，有远景、有追求、有梦想，更重要的是要形成新型汽车产业聚集的基本要素，吸引产业、企业和创业者到这里聚集。

　　求新求变培育世界级汽车产业集群

　　加紧战略布局打造“国之重器”

　　武汉开发区因车而生、因车而兴，现在正因车而变。

　　为培育世界级汽车产业集群，武汉开发区正在求新求变，加紧为“下一代汽车”进行战略布局：武汉新能源与智能网联汽车基地2018年10月将全面开工，计划分三个阶段完成，2020年完成智能路测设施和创新中心建设并开始试运行；东风新能源汽车产业园年内建成投产，一期项目将形成80万套各类控制器、12万套电机、5万套电池系统的制造能力，并拥有完整的“三电”开发及试验验证能力……

　　以东风汽车为代表的开发区所有汽车企业也在加快转型升级的步伐，东风乘用车、神龙公司、东风本田、东风雷诺等汽车企业相继发布量产新能源和智能网联汽车的事业计划，逐步改造落后产能、增加先进制造产能。

　　与此同时，一大批新能源、人工智能企业也正慕名而来，武汉大学教师李明在经开智造产业园创立环宇智行公司，已将“驾驶脑”开发到第三代，司机无需把手放在方向盘上，汽车便可自动行驶；亿咖通科技有限公司落户武汉开发区，将发展车联网业务，制造智能网联系统核心芯片。值得一提的是，武汉开发区正谋划布局氢能汽车产业，雄韬氢燃料电池、众宇氢燃料电池等新能源汽车项目已签约落户。

　　“打造万亿规模世界级汽车产业集群，既是承担国家战略、国家使命，也是武汉开发区高质量发展的内在要求。我们将积极把握国家放开汽车产业外资股比和重启新能源汽车资质审批的重大机遇，努力集聚培育具有强大自主研发能力、能够代表中国参与国际竞争、引领下一代汽车发展的领军企业。鼓励支持新造车企业与全球领先车企开展技术合作，进行境外投资、企业并购，掌握关键核心技术，集成全球资源与平台，抢占行业发展制高点，打造‘国之重器’。”武汉开发区负责人表示。(长江日报记者邓志鹏 通讯员张敏）