“武汉素有‘九省通衢’之称，具有联通全球的交通枢纽条件。湖北省谋划以武汉为中心建设自贸港优势明显。”湖北省政协常委、武汉市侨联副主席、伟鹏集团董事长喻鹏建议，湖北省谋划以武汉为中心建设自贸港。

　　自由贸易港作为设在一国“境内关外”、“人流、物流、资金流”自由进出、大多数商品免征关税的特定区域，是目前全球开放水平最高的区域。

　　武汉素有“九省通衢”之称，新时期，武汉被赋予“一带一路”的节点城市，长江经济带的重要支点城市，国家中心城市，世界亮点城市等一系列国家战略和城市抱负。同时，具有联通全球的交通枢纽条件。因此，湖北省谋划以武汉为中心建设自贸港优势明显。

　　喻鹏认为，以上海为龙头的长江经济带，向上游推进，给武汉江海联运国际贸易的进一步开放带来了契机；发挥武汉天河机场、鄂州顺丰机场“客货双枢纽”的优势，为武汉依托鄂州，打造全球航空枢纽提供了有利条件；按照国家自贸区先行先试，“先沿海，后内陆”的发展思路，建设武汉自贸港，将为内陆城市提供示范效应。

　　喻鹏建议，在思路上要以武汉为中心建立自贸港，突出对于武汉建设“国际性综合交通枢纽、国际陆运中心、国际航空货运中心和长江中游航运中心”的战略支持。尽力挖掘和发挥多式联运功能，打造自贸港的欧亚物流中心地位。

　　根据国家对湖北的战略发展要求以及对湖北自贸区设定的改革目标，武汉自贸港应定位为上海自贸港的（长江）内陆延伸，“一带一路”货物与要素的集散地。

　　“确定国际对标的目标。武汉自贸港整体而言应以美国芝加哥港为参照目标。芝加哥是美国的内陆经济中心，铁、水、公、陆、空多式联运的典范。”喻鹏建议，创新运营方式，打造“多式联运”的现代化交通网，完善管理机构，设立高级别的运营和管理机构，优化通关程序，提供配套政策。（人民网武汉周雯 李端）