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湖北建设者出手缓解珠三角最大堵点 虎门二桥全线合龙

湖北日报2018-11-21 10:26:21

湖北建设者出手缓解珠三角最大堵点 虎门二桥全线合龙

图为建设中的虎门二桥全景。

湖北建设者出手缓解珠三角最大堵点 虎门二桥全线合龙

图为桥梁预制工厂。(湖北日报资料图片)

  11月20日,随着最后一段钢箱梁架设到位,湖北军团建设的虎门二桥全线合龙贯通。这座连接广州和东莞、跨越珠江的大桥,建成后将有效缓解珠三角地区最堵大桥虎门大桥的通行压力。

  虎门二桥由在汉央企中交二航局承建。该桥是粤港澳大湾区核心区新的重要过江通道,项目批复概算111.8亿元。起点位于广州市南沙区,跨越番禺区海鸥岛后,抵达终点东莞市沙田镇,主线全长12.891公里。其特别之处在于,它由大沙水道桥和坭洲水道桥两座超千米的悬索桥组成。

  对于珠三角地区来说,虎门二桥意义重大。1992年建成的虎门大桥,是迄今珠三角核心区唯一的跨越珠江的主通道,是珠海、中山去往东莞、深圳的必经之路,日均通行车辆达10多万辆,远超设计流量,成为珠三角核心区出行的一个巨大堵点。2019年上半年,虎门二桥建成通车后,从广州市南沙区到东莞沙田镇只要10分钟,将大大缓解珠三角地区交通拥堵。

  在湖北建设者的手中,这座充满创新元素的桥又将创下多项纪录。这座桥由平均年龄只有27岁的工程师团队打造,还未通车,就已经申报了17项发明专利,已获授权11项。“两座跨度超千米的悬索桥同时建造,为世界首次。”中交二航局虎门二桥项目部常务副总工夏熙介绍,位于海鸥岛的锚碇,经过6天7夜不间断浇筑,混凝土浇筑量达到1.5万立方米,刷新国内单次混凝土浇筑方量纪录。全线3533段节段箱梁实现工厂预制,再用船舶或车辆运输到指定位置,现场“拼积木”,让特大桥的建设不再依靠千军万马的人海战术。(湖北日报记者廖志慧、通讯员叶常清、张政)

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编辑:苏喜茹

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