数据显示，2018年1-8月，咸宁交通固定资产投资完成49.01亿元，投资同比增长182%，增幅位居湖北省第一位。

　　惊人激增的背后有何奥秘？10月9日至10日，湖北日报全媒记者前往一探究竟。

　　主动谋划，项目进度细化到每一条路

　　在咸宁市交通运输局局长金山的办公桌上，放着一张表，上面记录着咸宁交通“四大攻坚战”每一个项目的具体进展，其中有不少用红笔画圈。“这是专班组要跟进的重点项目。”金山表示，在推进咸宁交通“四大攻坚战”时，咸宁市成立了“四大攻坚战”总指挥部及4个工作专班组，明确任务路线图、时间表，并纳入年度目标考核，层层签订责任状，形成市、县、乡镇、村四级管理体制责任链。

　　项目从哪里来？咸宁的答案是：主动谋划。

　　咸宁市交通运输局副局长王永红表示，2018年，咸宁在嘉鱼长江大桥、赤壁长江大桥、武深高速公路嘉鱼北段建设进展顺利的基础上，主动完成了咸宁至九江高速公路工可报告，并争取纳入国家高速路网，即将启动投资人招标工作。

　　针对普通公路和农村公路，咸宁市把公路建设与旅游、产业转型、脱贫等结合，细化到每一个乡镇、每一个村、每一条路，整合多方力量，拟定近期和远期规划，稳步推进。

　　记者在崇阳县高枧乡中山村看到，施工人员正在对一个宽3.5米、弯道半径40米的转弯坡道进行拓宽和山体加固。以前，这里经常发生山体滑坡。“我们整合了国土部门地质灾害费用300万元，把山体坡面加固与道路拓宽同步进行。”崇阳县政协副主席、交通运输局局长周国香坦言，多方力量合力共建，加快了农村公路建设。

　　截至8月底，咸宁市24个在建一、二级公路完成投资23.24亿元，完成路基138.85公里，路面65.5公里，农村公路提档升级919.6公里，自然村通畅公路208.9公里。

　　“建养一体化”破解融资难题

　　交通项目建设，资金是关键。为破解资金难题，咸宁市在湖北省较早推出了公路“建养一体化”项目包。

　　金山介绍，首批项目包吸引了中建、中交、中铁等28家国内知名企业前来，其中中交四公局中标了107国道咸安绕城段和咸宁大道西延伸段2个项目，总投资18亿元，建设期3年，养护期5年。2018年7月已开工建设。

　　据介绍，107国道咸安绕城段全长36.7公里，按双向四车道一级公路标准建设。咸宁大道西延伸段一期工程长6公里，按双向六车道一级公路兼顾城市主干路标准建设。建设养护期间，政府每年向中交四公局支付一定的改造养护费；养护期满后，移交给政府。

　　咸安区交通运输局局长田海湖表示，“建养一体化”模式有效解决了交通融资难题，引入第三方结算，摆脱了“既当裁判员又当运动员”的不利局面，有效强化了交通资金和项目监管，给地方交通发展带来了机遇。

　　金山表示，咸宁已在全市推广“建养一体化”模式，纳入三年“建养一体化”的项目有46个，道路里程1730公里，总投资120亿元，涵盖国省干线和农村公路。（湖北日报全媒记者 雷闯 通讯员 潘庆芳 赵超）