来自湖北省交通运输厅的消息，截至2023年12月31日，黄石新港货物吞吐量8338.5万吨，同比增长21.62％，首次突破8000万吨，创历史新高。

　　黄石新港是长江中上游少有的深水良港，岸线笔直、坡岸规整、没有滩涂，枯水期水深6米，丰水期水深达20米左右，可常年停靠万吨级船舶。更为关键的是，该区域后方陆域纵深600米至1300米，均为未开发地带，为后续临港产业的集聚发展提供巨大可能。

　　黄石新港是交通运输部“铁水公联运示范工程”，凭借通江达海的便利条件和“港园一体化”优势，在建港之初，便配套建设多式联运物流园，货运铁路穿港而过与码头无缝衔接，疏港公路连接蕲嘉、沪渝、大广等高速路网，货达八方畅通无阻。随着鄂州花湖机场的启用，园区距机场仅30分钟车程，实现“高精尖”品类货物的“一日到全国、隔天达全球”。

　　近年来，黄石围绕新港园区建设，加快港产城融合，宝钢新港产业园、新兴管业、湖北优科、湖北重科等百亿产业集群项目先后引进投产，为加速完成“亿吨大港、千亿园区、港口新城”建设目标打下坚实基础。黄石新港在产业发展和市场需求影响下，矿建材料、水泥、金属矿石等主要货种均出现较大增幅，同比分别增长19.94％、99.84％、20.82％。

　　“亿吨大港”呼之欲出，同步带动的是港口配套功能与能力的逐步增强。“多式联运物流园、现代物流园、公共货运管廊、粮食接卸中心等配套项目加快推进，逐步形成以港口为核心，物流、贸易等业务全面发展的业务体系，进而实现‘枢纽港’的转型升级，其目标是将新港园区打造成为长江中游大宗商品集散中心。”黄石新港园区党工委委员、管委会副主任李伟表示。（记者戴辉、通讯员潘庆芳、陈珺）