建设湖北最美高铁“明星”路段

　　原标题：科技+环保，建设湖北最美高铁“明星”路段

　　10月15日，湖北日报全媒记者走进汉十高铁4标一、二分部，只见办公区有数十名工作人员正在整理各种资料，格外繁忙；在高铁线路旁边30公里长的便道上，10余台工程车不停地破碎、装运混凝土，进行道路复垦。“路段验收即将开始，不能有丝毫马虎。”中铁十一局四公司执行董事、总经理谭发刚表示，项目部施工的随州段28公里是最早开工的，也是全线的明星路段，汉十铁路公司多次在此召开全线观摩会。

　　钢筋贴上二维码可溯源

　　在汉十高铁跨麻竹高速公路特大桥，一分部项目经理郭长征介绍，东段（孝感至襄阳）联调联试已进行了半年，区间消缺整治工作基本完成，130多名工人正在“收尾”，全力冲刺汉十高铁如期通车。

　　“公司提出，作为最早开工路段，要力争在施工质量上走在全线前列。”郭长征说，为建设好汉十高铁，项目部率先探索科技施工，提升工程质量。

　　开工伊始，项目部耗资数百万元建立了拌合站信息化管理系统，远程实时监控收料情况，视频影像资料自动保存，混凝土生产过程一目了然。同时，系统还能自动采集原材料入库、混凝土出库时的重量、进出场时间等数据，对过磅车辆的车牌号、车型自动拍照并上传，混凝土运输车进行GPS定位管控，防止任何偷工减料。

　　高铁桥墩质量如何，钢筋加工是关键。项目部建立了钢筋加工厂，每个钢筋成品或半成品都贴上了二维码，手机一扫，自动显示出“生产日期、原材料、用于哪个位置”等信息，不但实现源头追溯，还方便施工人员“对号入座”，既确保施工质量，还大大提升了施工效率。

　　中铁十一局四公司的做法得到了汉十铁路公司的高度认可。2017年1月，业主在这两个分部召开全线首个现场观摩会，向各标段推广其经验。

　　弃渣场成为亮丽风景线

　　作为湖北最美高铁，弃渣场建设是生态环保的重要内容。

　　在随州曾都区李家新湾，离汉十高铁约3公里处，有一个占地3万多平方米的弃渣场，上面种满了花草树木，看上去绿意盎然，生机勃勃。“这里以前是一个荒废的小山坳。”二分部负责人王平介绍，开工以来，项目部积极与各级政府沟通，优先选择荒山或贫瘠土地作为弃渣场，尽量少占耕地、尽量远离居民区，避开陡坡、滑坡。

　　每个弃渣场使用前，在四周设置截水沟拦截地表汇水，斜坡地段顺坡面挖台阶，宽度不小于2米；在计划弃渣位置下边缘设立挡土墙，墙后设置30厘米反滤层，保证积水可顺利排出；弃渣时分层填筑，分层厚度不大于2米，并将渣土平整、碾压密实。

　　中铁十一局四公司在随州共建设了9个弃渣场，堆放渣土310多万立方米。每一个弃渣场最后都建成汉十高铁沿线亮丽的风景。

　　2017年4月，汉十铁路公司在随州召开全线环水保（弃渣场）观摩推进会，各标段90余人观摩了四公司建设的两个弃渣场，其经验被全线推广。“作为总部位于武汉的企业，我们期盼为家乡人民早日坐上汉十高铁。”中铁十一局四公司相关负责人表示，公司将再接再厉做好通车前的验收工作，今后在湖北建设更多工程，为家乡发展作出应有贡献。（湖北日报全媒记者 雷闯 通讯员 肖帆 商标）