十堰汽配借“网”突围

图为：十堰松林工贸有限公司建成电商营运中心，客商可在实体店扫码下单。

图为：在中国（十堰）汽配城一仓库内，工作人员正在理货。

　　

　　“缸体10件，冷却器50套，缸盖30件……”3月20日，十堰松林工贸有限公司仓库内，1000多件（套）装满两个集装箱的汽车配件，将通过武汉报关出口俄罗斯。

　　“这笔生意网上洽谈、网上交易，双方不用见面看货。”总经理贺先毕介绍，公司2018年销售汽车配件7000多万元有九成订单来自网络。

　　车城十堰，曾拥有全国最大商用车“汽配城”，但不断“被模仿超越”，2012年整体出现亏损。

　　“推进网上交易，复兴十堰汽配城辉煌。”十堰市经信局相关负责人介绍，随着阿里巴巴1688、京东、中软国际、猪八戒等10余家国内知名网上交易平台纷纷在十堰设立办事机构，以及湖北特特网、亿脉科技、一键通等本土电商崛起，十堰汽配行业正在借网突围。

　　曾创下3项“全国第一”

　　上世纪八十年代末，伴随着汽车行业兴起，“汽配门市部”如雨后春笋般在十堰城区涌现。

　　“繁华背后有隐忧。”中国（十堰）汽配城震洋区总经理肖金林回忆，当时从火车站到红卫，上千家汽配门市部散落在大街小巷，门店过于分散、缺乏规范管理，外地批发商来了需“满城跑”，才能购齐多个类型的配件。

　　1996年，十堰市委市政府实施“汽配东移”战略，引入市场主体，在十堰经济开发区马路村一带建设汽配城。“当时的想法是要发挥聚集效应，方便客商选购。”十堰市经信委负责人介绍，汽配城占地500多亩，沿白浪路两侧建设，长约数公里。

　　1999年，中国（十堰）汽配城开门迎客。“为冠上‘中国’这个国牌，十堰的申请层层上报到国家部委。”肖金林介绍，十堰汽配城是国内第一个冠名“中国”的汽配城。

　　“聚集效应”的成功超出想象：短短几年，市场入驻3600多家汽配销售公司和个体户，吸引全国20多个省市的汽配经销商在此进货，国内60%的知名零部件企业在此设立专营或代销门店。汽配城最高年交易额超过300亿元。

　　“从市场左门进、右门出，国内所有商用车零部件都能配齐。”肖金林介绍，中国（十堰）汽配城经营面积最大、进驻商户最多、销售收入最高，创下3项“全国第一”。十堰成为“买全国、卖全国”的商用车零部件集散地，是继北京、上海之后的全国汽配市场三大价格信息平台之一。

　　被模仿被超越

　　中国（十堰）汽配城的成功，引起国内汽配行业的关注，不少城市纷纷跟进，甚至不少十堰人走出去，在外省开发汽配城项目。

　　2005年以后，依靠交通物流优势，中国（郑州）汽配大世界逐步形成规模；靠区位优势，昆明汽车配件城占据西南市场；借助陕汽集团的零部件生产优势，西安市兴起大小汽配市场20余个。

　　“十堰汽配市场和地位受到巨大冲击。”肖金林说，2008年以后，十堰汽配交易额增长缓慢，利润越来越低。从事汽车生意20多年的福尔盾科技有限公司总经理秦琦介绍，2011年，交易额开始下降；2012年开始亏损。

　　福尔盾是十堰汽配行业的缩影。肖金林介绍，2008年以后，不少经营户改行，汽配城商家从3600多户降至2000多户，经营额从高峰300多亿元降至200亿元。

　　“十堰汽配行业进入阵痛期，表面来看是受到竞争者冲击，其实也是必然。”肖金林介绍，十堰汽车行业的崛起，主要依靠就近的零部件生产企业，以及先人一步的规模化发展，但这些因素都不是核心竞争力，在受到冲击时无能为力。

　　汽配城70%商户开通网店

　　实体店陷入困境，十堰人把目光投向电商。

　　2012年，十堰松林工贸开始转型，公司招聘10多名电子商务专业员工，自建网站的同时入驻“诚信通”“1688”“汽配人网”等国内知名汽配信息、企业贸易平台。

　　起初，松林公司主攻国内贸易，产品种类齐全，靠低价吸引客户；后来，公司转为只做发动机配件，专攻出口市场。2014年，松林工贸的网上交易额超过3000万元，总经理贺先毕敏感意识到汽配电商进入高速增长期，创办了米纳电子商务有限公司，专门从事电商培训。

　　汽配行业的困境与机遇引起十堰市高度重视，出台政策对汽配经销商接受电商培训的每人给予800元补贴。十堰经济开发区建成汽配电商运营中心，将数千种汽车配件集中展示，客户展厅内选购产品后可扫码下单。该区还与湖北汽车工业学院、湖北工业职院等高校对接，邀请大学生拎包入住加入汽配网络交易大军。

　　多方协助，十堰汽配行业迅速转向“实体店+网络交易”模式。至去年底，中国（十堰）汽配城内70%的商户开通了网店。

　　2018年10月，阿里巴巴集团阿里研究院发布《中国淘宝村研究报告(2018年)》，十堰汽配城所在的马路村入选“淘宝村”。

　　“马路村的入选，预示着汽配网络交易时代来临。”十堰市汽车办负责人介绍，从2016年开始，广东、浙江先后有10余个汽配“淘宝村”出现，但均为乘用车零部件及汽车用品、饰品，十堰的商用车零部件交易依然有巨大优势。

　　全行业链优势难以复制

　　全产业链，是十堰汽配行业优势所在。数据显示，目前十堰市有各类零部件生产企业2000多家，规模以上企业600多家。十堰市汽车办负责人称，沿海地区的电商人才优势、物流优势内地都可以弥补，但十堰的全产业链优势外地无法复制。

　　十堰早有企业进入汽配电商平台建设领域。创立于2005年的汽配人网，是一家专门提供汽配信息的专业网站。目前，网站注册会员80多万家，网站产品数、访问量处于同类电商前列，并在多个省市设立区域运营商。

　　十堰一键通网络有限公司则借助“互联网平台+外贸综合服务”模式，主打出口电商平台建设，最快可帮企业3天内实现退税。据介绍，目前十堰有本土汽配电商交易平台近10家。

　　十堰本土企业正抢抓发展机遇，电商“超级大鳄”加速抢滩十堰。去年5月，阿里巴巴1688十堰运营中心开始运营，计划3年至5年内实现线上交易50亿元以上；6月，十堰市与京东集团共建“一基地三中心”，其中包括以汽车汽配为主的产业孵化创新中心；11月，北京特特网在十堰成立湖北特特网，他们在业内率先提出企业、商户免费入驻，并将原网站140万个注册用户全部“转移”至湖北特特网。

　　十堰市经信委相关负责人介绍，近3年来，已有华为、猪八戒、中软国际等10余家大型互联网企业与十堰展开合作，设立办事机构。（文/图 湖北日报全媒记者刘汉泽 通讯员刘爱理、杨珊珊）